济乐高速南延下半年开工 将成北跨最快通道

24日，济南市政府网站发布“济南至乐陵高速公路南延线工程社会稳定风险分析公众参与信息公示”，济乐高速将南延12.8公里，经石济客专公铁两用桥，向南跨越济广高速，接济南规划荷花路。项目预计下半年开工，建成后将改变目前济阳、商河进入市区需要从东西两侧绕路的情况,而这条路也将成为济南城市北跨最笔直、最快速的通道，极大缩短市民出行路程。

济阳商河车辆可直达济南市区

济乐高速是山东省“五纵一横一环八连”中的重要“一连”，在济南北与青银高速相接后，向南与已建成的济(南)莱(芜)、莱(芜)新(泰)高速公路相连，成为新京沪高速公路山东段重要组成部分。2015年元旦零时起，G2京沪高速济南至乐陵段(济乐高速)正式通车运营，济南至乐陵车程缩短至1小时左右。除了方便两地市民，济乐高速也极大缓解了京台、京沪高速山东段的交通压力。尤其是与京沪高速河北沧州段连接后，从济南向北到沧州后通过廊(坊)沧(州)高速公路至北京，使济南至北京的距离缩短大约50公里。此外，济乐高速也结束了商河县不通高速公路的历史，实现济南“县县通高速”。

对于济乐高速南延，济南地区黄河两岸居民期盼许久。目前济乐高速进入济南市区存在诸多不便，南下济南的车辆需要在崔寨枢纽向东经由青银高速至机场高速到济南市区，济南市区也无法直接从市区走济乐高速，走高速的话需要绕行机场高速和青银高速至崔寨枢纽北上。济南市交通部门相关人员介绍，济乐高速南延后将改变目前进入市区需要从东西两侧绕路的情况，直接从黄河大桥跨隧道进入市区，而这条路将成为济南城市北跨最笔直、最快速的通道，极大缩短市民出行路程

双向四车道新建华山立交

济乐高速南延线工程社会稳定风险分析报告由安徽宏泰交通工程设计研究院有限公司编制，济南市公路管理局建设。根据国家法律法规有关要求，从24日起进行为期10个工作日的征求意见，公众可通过发送信函、传真、电子邮件等方式，发表对工程建设及社会稳定风险分析工作的意见看法。

根据公示，济乐高速南延工程路线起自济乐高速与青银高速交叉处的崔寨西互通立交，路线向西南展线，在邢家渡干渠西与220国道交叉设互通立交后并入石济客专公铁两用桥，跨越黄河后与石济客专铁路分离，向南跨越济广高速，拆除原华山立交，设置新的华山枢纽互通立交后，接规划荷花路，到达路线终点。路线全长约12.8公里;采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，全线设特大桥3座、大桥5座、互通立交3座。

相关人员透露，工程力争将于今年下半年开工建设，2020年12月竣工。（记者:王晓芳 ）

[责任编辑：杨凡、王春令]

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