轨交1号线4月1日正式运营

鲁网1月28日讯 在济南市十七届人大一次会议分组审议报告时，记者采访了济南轨道交通集团有限公司董事长陈思斌。他表示，今年4月1日，市民就可以买票自由乘坐1号线。“如果轨交二期规划上报顺利，我们将争取开工2-3条普线。”

市民体验1号线

4月1日市民可买票坐轨交

近期，轨交好消息频传。“今年4月1日，1号线将正式开启商业运营阶段，市民可以买票坐轨交。”陈思斌说。

1号线的通车堪称轨交建设的奇迹。济南用三年的时间建成了1号线，全国建设时间为5年。“这条线26.1公里，建成了7座地上站、4座地下站，也是顺应泉城人民的地铁梦，我们提前一年多的时间把这个线开通了，目前我们只保证了每一个地铁站一个进出口能够使用。”

“在2019年上半年我们的地铁出口多的能到7个，少的也有3个，就完全可以建成完善了，到时候市民乘车更方便了。”陈思斌说。

今年元旦，济南进入轨交时代，轨交线路的开通与建设牵动着市民的心，希望所有步骤加快再加快，陈思斌对此表示，“我现在已经压的喘不过气来了，时间太紧张了。”

二期规划获批再开工两三条线

济南市轨交集团正在对全域线网及轨交二期建设进行规划。陈思斌说，第二期建设规划将首先考虑疏解城市交通为主，兼顾对济南先行区发展的支撑，目前正在规划上报第二期线网规划。陈思斌介绍，在这个上报思路里面有R5线的问题。“R5线是一期工程,我们上报国家的规模是财政收入限制的”。陈思斌说,目前济南市的财政收入不到800个亿,每期建设政府投入的资金比不低于40%,一期规划和二期规划叠加起来不能超过当年预算的5%,这样算起来二期建设规模顶多就在120公里左右。陈思斌说：“为此,济南也在考虑采取其他积极的措施。”

陈思斌说，今年若二期规划顺利获批，今年将再开工2到3条普通线路，开工计划将优先考虑经十路、经一路，以及通往先行区的三桥一隧。

济莱城铁立项后将尽快开工

济莱融合发展，轨交是否有规划？

“陈思斌介绍，市民反映的济南到莱芜的交通问题也有所考虑。“因为莱芜路途稍微远一点,轨道交通不太适合,因为根据部署,是用城际铁路的方式来解决,到莱芜的城际铁路是按照高铁350公里/小时设计的,建起来以后就跟济南西站到泰安一样,非常方便。目前济莱城铁还没有走完立项手续，如果走完，将尽早开工。”陈思斌说。

轨交3号线一期国庆节通车

济南轨道交通1号线已经开通，现在市民十分关注其他线路是如何安排的。

对此，陈思斌介绍，“接下来最快的是3号线一期，将在今年国庆节通车，为建国70周年献礼。2号线因为过去有所调整，上报国家审批是去年，2018年11月28日才审批回来，但是我们现在也在加紧推进建设，如果没有特殊情况的话在2020年也将具备开通条件。”(据山东商报)

[责任编辑：杨凡、徐琳琳]

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