65秒｜共享单车提价背后原因何在？听听运营方和专家的解释

自进入四月份以来，多家共享单车企业先后调整了其价格，多个城市均受到了此次影响，上调了其骑行费用和月卡费用。部分单车的骑行价格涨幅甚至超过了50%。另一方面，为全球消费者提供骑行业务的ofo小黄车出现经营危机，面临退出市场的风险。这些现象背后的原因是什么?对于共享单车的行业经济来说又意味着什么呢？

对于济南地区哈罗单车的提价现象，其公关称，在经营过程中, 相较于单次骑车用户，月卡用户对单车的认同感更高，出现破坏共享单车行为的可能性也越低。提高单次骑车价格，降低月卡费用，是共享单车企业提高用户黏性，降低运维成本的方法之一。

同时，来自山东财经大学区域经济研究院的专家也针对此次情况给出了专业的分析。他认为经过圈钱圈地追求市场份额的竞争考验以后，现在就3，4家存在于市场，他们可能拥有了提价话语权。这种情况符合共享单车这种业态的市场结构，基本上来说是一种寡头垄断的一种结构，它有利于行业的稳健的发展。同时，单车主营的骑行费用，一定是共享单车将来最主要最核心的一个收益的来源。共享单车需要回归理性，回归主业。因为作为一个企业来讲，它最终还是要为客户来提供这种便利，为投资者提供收益和利润，为社会助力绿色通行。

单车提价的同时，传统公交也在想办法留住用户。在济南，公交公司推出了春秋季月卡，100元可以两个月内无限次刷卡，绿色公交卡以及与支付宝合作推出的云公交卡100元可以在一个月内无限次刷卡。告别斥资本的“野蛮生长”模式后，共享单车正式进入了城市公共交通的竞争。

共享单车的出现，是互联网的产物。在带给消费者便利的同时，也存在着资本运作过程中所产生的问题。但是，与此同时，我们能够看到，经过野蛮生长过后，不仅共享单车，共享经济下的很多品类已经越来越规范，也更被广大消费者接受。

闪电新闻记者 孙家栋 马萌萌 实习记者 陈一钊 任金妮 济南报道

[责任编辑：杨凡、杨本敬、孙家栋]

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