来源:爱济南新闻客户端
2024-08-18 13:00:08
一
最近,济南轨道交通3号线二期工程顺利通过项目工程验收,进入试运行阶段,开通运营进入倒计时。
此前,轨交集团公布3号线二期工程将在今年底开通运营。
3号线二期工程备受关注,是因为线路的终点站为机场站。
也就是说,最晚年底,济南人就可以搭乘3号线直达遥墙机场,从地下综合交通枢纽升至地面,便是T1航站楼,转飞机出行。
方便!
二
3号线二期全长13.01公里,设车站6座。从现有的滩头站引出,向东北方向经过曲家站、川流站、向阳站、临港站,终点到达遥墙机场站。
虽然只有短短13公里,却在济南整个轨道交通网络中的作用举足轻重。
3号线二期有效链接济南东站、临空经济区和遥墙国际机场,是全市首条实现“空地对接”的轨道交通线路。
建成通车后,可以通过换乘将济南西站、济南站、济南东站、遥墙国际机场等主要交通枢纽连接起来,旅客下了飞机就可以直接转乘地铁、换乘高铁,实现地铁与高铁、飞机的高效衔接。
除了3号线,根据设计方案,济南国际机场二期改扩建工程还将预留5号线、12号线的接入条件。
5号线是济南规划中的一条城市南北主干线路。
关于5号线的具体走向,现在有多个版本。2022年末,轨交集团在回复网友咨询时曾提到,5号线规划中沿英雄山路南北向敷设。
去年底召开的省政府新闻办新闻发布会上透露,省、市共同努力争取将服务起步区的5号线纳入济南市轨道交通三期规划。
这样看来,5号线将连接起主城区和城市副中心起步区,还将串联起机场等交通枢纽。
12号线是济南远期规划线路,计划引入机场。
此外,济南机场二期改扩建工程,还将接入济滨高铁、高速公路和城市快速路。
未来,济南机场综合交通中心集空港、高铁、轨道交通、高速公路、城市快速路等于一体,实现“零距离换乘、无缝化衔接”。
济南都市圈及周边城市将实现一小时到达、全市市域范围一小时内通达济南国际机场。
三
目前,济南在运行的轨道交通有1号线、2号线、3号线,三条线路呈H型走向,由东西走向的2号线进行串联。
其中1号线全长26.1公里,共设置车站11座;2号线全长约36.4公里,设车站19座(含换乘站);3号线一期工程全长21.57公里,设车站13座(含换乘站)。
虽然济南地铁起步较晚,目前在运行的地铁里程只有84.1公里,但是地铁对济南人的影响是显而易见的。
月初,轨交集团披露2023年已正式运营地铁线路的运营情况,三条线路去年的客运总量分别为1728.25万、5316.49万、2576.2万人次,平均日客运量分别达到4.73万、14.57万、7.06万人次。
去年全年累计运送9620.94万人次。
今年,济南地铁在3月份和4月份的两个月,运送量都突破了1000万人次。
要知道,2023年济南常住人口为943.7万人。
三条线路一个月的客运量已经超过了济南常住人口数,可见,地铁对济南的重要性。
四
目前,济南在建的地铁有三条线路,除了试运行的3号线二期,还有4号线一期、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期。
按照规划,4号线一期和8号线一期均将在明年年底建成通车。
其中,4号线一期因横跨东西,与经十路并行备受关注。这条线路全长40.3公里,全线设33座车站,全线均采用地下线敷设。
8号线是4号线沿经十路方向继续东行的延长线,全长25.5公里,设车站14座,起于与4号线换乘的邢村站,止于章丘区的清源大街站。
6号线是贯通主城区的东西向骨干线,全长39.2公里,共设32座地下车站,目前32处站点均已开始土建施工,21处站点封顶。
7号线是全国第二条、山东首条穿黄地铁,一期工程全长约30公里,是一条贯穿主城区的南北向骨干线,将起步区与汉峪片区、中央商务区、洪楼片区等重点区域连接起来。目前全线22个站点已全部进场施工,已有7座车站实现主体结构封顶。
9号线一期西起黄河南岸站,东端止于毛庄站,全长约15.7公里,沿线经过华山北片区、华山片区、王舍人片区,穿越济青高速、高铁联络线和小清河等地带。目前全线12处站点中已有5处完成主体结构封顶。
这6条线路都被列入济南城市轨道交通二期建设规划中,按照计划,从今年开始,济南每年至少将有一条轨道交通线路建成,到2027年二期规划的6条线路全部建成。
到那时,济南市的轨道交通总里程将达到248公里,几乎等同于现在总里程的三倍,济南人的出行也将更加方便。
被网友称为“全国最难修地铁的三座城市”之一的济南,正加速赶上地铁时代。
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