济南百年北关车站或将变身博物馆

在济南刚开埠时，火车离开胶济铁路济南站后的第一站叫做北关车站，如今这座车站虽不再使用，却有一座老建筑留存了下来。近日记者探访时发现，该建筑里面堆满各类杂物，破旧不堪。文化部门称，他们已督促对该建筑的保护性利用，这里未来或将建成博物馆。

院内堆满杂物 墙体出现破洞

4月19日，记者来到位于角楼庄的北关车站看到，留存下来的建筑为一栋二层的红砖小楼，楼的南面有一个被围墙围起来的小院。大门大约在小院南侧围墙的中间位置，大门东西两侧的围墙高低不一，西侧的围墙部分出现破损，东侧围墙上还开着一处窗户。

从北关车站的正面可以清楚地看到楼上的“北关”二字，门前还写着“候车室”。从车站老照片上可以看到，现有的“北关”二字是后来加上的，原来的位置是以黑色字体直接写着“北关站”三字。在“北关”二字之下可以隐约看到“那一夜”三个字，虽然字形模糊，但仍能看出原有的字样。楼的屋顶上铺着一层东西，附近居民称是用来防止漏雨的。

小院内堆满了铁板、木板、机械等各种杂物，楼东侧前方盖有一间小屋，还有人居住。北关车站一楼处有4个窗户、3个门，门都被锁上了，窗户外面包着纱窗，记者从一个窗户破洞处看到，屋内墙上挂着挂历、贴有福字、带有“富贵”“八骏全图”的画等，地上布满灰尘，放着一个行李箱以及塑料瓶等各种垃圾，屋内部分墙皮掉落。二楼有7处窗户，每处窗框上方为木质的框，玻璃很脏，有的已经破碎。

北关车站南侧一楼的墙体上安有几个电盒，部分墙体脱落，砖块间露出明显的缝隙。二楼和一楼窗户之间的墙体出现了几处破洞。北面也被围墙圈成院子，围墙高度不一致，院子的东侧有几间平房小屋，大概有1.5米高。楼北侧墙体完好，透过玻璃看到屋内地上铺了地板，墙面粉刷过，地上放着垃圾。

曾经出租多年 如今大门紧锁

“我在这里住了大概有二十年了。”居住在北关车站西侧平房的张先生说，这几间平房以前是车站的行李房、洗澡堂、食堂等。

根据许多摄影爱好者在过去不同时期所拍的照片来看，北关车站这里曾开设过酒吧、够级俱乐部、幼儿园等等。据张先生介绍，大概2014年时，北关车站二楼为一个酒吧，名为“那一夜”，原来挂在墙上的招牌是霓虹灯式的，“这个牌子当时还是我做的，后来被风刮落了。”现在可以看到的车站建筑上写的“那一夜”三个字就是曾经的酒吧名字。

张先生说，车站此前曾被一家弹簧厂使用。“弹簧厂在一楼，在这干了十几年，具体时间我记不清了。二楼的酒吧不干了之后又来了家幼儿园。”如今的北关车站大门紧锁，已无人在此办公，弹簧厂和幼儿园都已搬走。

“幼儿园去年10月份就开始搬了，搬走半年了，弹簧厂过了年开始搬的，还没搬完。”张先生说，车站南侧院外的设备就是以前弹簧厂的。幼儿园装修了大概有一年之久，没有设备，也没有招过一个学生，之后就搬走了，现在的房子还属于铁路部门，弹簧厂等都是租赁使用。

清理乱搭乱建 租户限期搬离

张先生告诉记者，他听说有关部门打算在北关车站建成一个车站博物馆，“就按照原来老北关车站的样子，弄成一个景点。”

记者就此咨询了天桥区文化局文物部门，一位工作人员称，北关车站现存的文物建筑只有这一座二层楼房，其他周边建筑在文物申报时就已经不存在了。“现在的建筑保存得相对完整，但还需要进行保护性的修缮。我们曾与铁路部门对接过，希望能把里面该清理的东西清理了，然后重新利用起来，以免文物建筑日渐衰败。”

“建筑里面的主体结构没变，只是外面搭了棚子，我们也建议城管部门对这里的乱搭乱建进行处理。”该工作人员称，今年年初他们联合执法部门要求弹簧厂限期搬离，如今这里已经不再从事加工，“但可能还没找到地方，所以有些东西暂时还在这里放着。”

该工作人员透露，今年铁路部门曾回复他们，将对胶济铁路沿线的车站站点进行统一规划，把老车站做成类似博物馆的展馆，对外展示铁路文化。北关车站或将被打造成一个小型博物馆。“如果对文物主体建筑进行改造，需要先提交方案给各级文物主管部门进行审批，文物部门组织专家进行论证，通过后再找有资质的单位施工。”

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1930年重修1991年弃用

1904年建成通车的胶济铁路连接济南与青岛两地，是济南的第一条铁路，而北关车站就是火车出济南站后的第一站，最初叫小北门车站。它位于天桥区角楼庄片区西北侧，济南老火车站与黄台车站两站之间，是客、货三等站，主要用于济南老火车站的列车分流。北关车站始建于1904年，最初是德式建筑，1930年重修，改为日式建筑风格。

在北关车站乘车是许多老济南人幼时的美好回忆，许多人都由此坐车前去济南东部的郊区和乡下探亲访友，虽然当时的火车多是“闷罐车”，乘坐体验不佳，时速也落后于现在许多，但对于很多人来说却是满满的怀旧时光。

北关车站主体建筑为两层砖木结构，但由于铁路高出近一层，从北侧来看像是只有一层的平房。曾经它的月台和站台就设在二楼的北侧，一楼为候车室和售票处。1991年，现在的大明湖车站，也就是以前的济南东站建成使用后，北关车站结束了它的历史使命。2013年，角楼庄北关车站旧址被列入济南第四批市级文保单位名录。

黄台车站已修缮保护

同样位于胶济铁路济南段，与荒废已久的北关车站相比，下一站黄台车站则保存得相对完好，记者在此探访时看到，黄台车站为德式建筑风格，有两层办公楼和单层售票、候车厅，鹅黄色的外墙、红色的屋瓦，建筑的整体形制与老照片相比也并无二致。虽然同样大门紧锁，附近居民告诉记者，这里已经经历过修缮保护，建筑外立面也粉刷一新，同时也针对老建筑的一些常见问题对房屋进行了整改，与修整前大不相同。

在百年历史的胶济铁路上，一座座现代化的高铁站已拔地而起，原有的许多小站不再使用，但这并不意味着它们再无价值。在章丘区，曾经的明水火车站原址建设成了明水小站展览馆，展示蒸汽机火车头、火车车厢、火车道轨，绿皮火车站变成了快餐厅，成为山东首个铁路遗址公园。市民们也期待着更多的老车站能够成为展览馆对外开放，获得新生。

责任编辑：吕原

[责任编辑：杨凡、徐琳琳]

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