济南地铁建设新进展！济南造“智慧一号”盾构机在6号线下线始发

齐鲁网·闪电新闻9月17日讯 9月17日上午，智能盾构下线暨6号线“智慧一号”盾构始发仪式在济南地铁6号线凤凰路站举行，标志着“济南造”智能盾构正式进入工程应用阶段。

破解多项施工难题 智能装备的盾构2.0成功下线

据介绍，“智慧一号”搭载的多套“神器”，赋予了盾构装备“灵动思维”的智慧功能，标志着“济南造”盾构机具备了强大感官和智慧大脑，拉开了6号线盾构隧道智能建造序幕，推动山东省盾构装备智能制造水平重大提升。

目前，轨道交通二期建设规划项目全面实施，施工面临泉水保护、穿越断裂带、下穿采空区、超大规模孤石群等重大难题，对盾构施工安全和质量提出更大挑战。为破解这一难题，济南轨道交通集团联合山东大学等单位，围绕超大直径盾构、智慧掘进等领域，共同研发了盾构超前地质预报、地层特征感知、有毒有害气体监测等系列智能化搭载装备，为盾构机装上眼睛、耳朵、鼻子、神经、大脑等设备，实现盾构隧道安全、高效、智能建造，全面降低盾构施工安全风险。

据悉，搭载智能装备的盾构2.0成功下线，揭开了智能盾构的神秘面纱，通过创新性设计制造，能够有效适应隧道复杂多变的施工环境和高标准的施工要求，标志着我们智能装备制造业达到国内领先水平；“智慧一号”在6号线盾构始发，将助力加快建设交通强国山东示范区重点工程，推动山东省高端装备智能制造产业实现跨越式发展。

6号线年底预计有6座车站主体结构封顶

6号线是济南市轨道交通线网中贯通主城区的东西向骨干线，连接济南西站、济南站、济南东客站三大综合交通枢纽，设站33座。据了解，自2021年年底开工进场以来，轨道集团6号线建设项目部努力克服了绿化迁移、管线迁改、交通导改等前期工程困难。目前全线25座新建车站中，16座车站已施工主体部分，预计年底，将有6座车站主体结构封顶，同时，位里庄车辆段正在进行地基处理施工，梁王车辆基地大架修库桩基已完成。

济南轨道交通集团科创中心副主任门燕清接受记者采访时表示：“我们的目标就是冲着无人化去的，但是无人化还有很多工作要做，在数据传输、计算机自主学习、地层情况判断等方面还需要不断完善和技术突破。”下一步，济南轨道交通集团将继续发扬“不畏难，永向前”的企业精神，会同参建各方周密组织、科学管理，在确保安全、质量、绿色环保的前提下，加快推进轨道交通建设，推动济南轨道交通事业高质量发展。