齐鲁网·闪电新闻7月8日讯 在济南市钢城区有这样两家企业，他们围绕粉末加工这样一个新兴行业，在协同创新中实现共同进步。济南新艺粉末冶金是一家汽车零部件生产企业。最近，他们遇到了成长的烦恼：由于新能源汽车百米加速度明显高于传统燃油车，对链轮的强度提出了更高的要求。
济南新艺粉末冶金有限公司总经理段崇和告诉记者：“我们传统的粉末冶金基本上密度一般就做到7.15 克/立方厘米—7.2克/立方厘米，在800小时6000转高强度实验的时候，拆机以后发现，我们这个齿的齿面磨损已经超过了0.1毫米，要求是0.04毫米以内。”
粉末冶金是一种新的加工工艺，与常见的锻造、切割不同，它通过使用合金粉末一次性“压”制成型，就像用模具做月饼，效率高，质量好。
济南新艺粉末冶金有限公司车间主任吕耐波表示，每个班的班产由原来的两三千件能到我们粉末冶金的六七千件，而且我们粉末冶金我们是通过模具保障的，一致性比较好。
一块香甜可口的面包，离不开高品质的面粉。同样，一个高质量的精密制件，也需要使用高品质的金属粉末。新艺使用的粉末来自哪里呢？
据悉，鲁银是国内最早从事金属粉末加工的企业，已经深耕37年。成立的初衷是为了处理莱钢生产过程中废弃的氧化铁皮，目前承担着新艺70%的供应量。但随着行业的发展，国内年产万吨以上的粉末冶金企业已有十几家，利润越来越薄。此外，高端和特种粉末仍然需要进口。
山东鲁银新材料科技有限公司副总经理刘增林说：“与国外产品相比，咱们国内常规产品的稳定性差，原料不稳定了，这样就容易导致客户产品的不稳定。加之由于高端产品研发难度比较大，需要长期依赖进口。”
两家企业，一条产业链，碰到了同样的难题。面对这种情况，当地政府牵头，组织他们成立了粉末冶金创新联合体，让他们从甲方乙方变成创新共同体。
济南市钢城区工信局局长李明表示：“立足终端下游企业，设立了鲁银新材料技术研究院，那我们还联合中南大学开展制品高致密性原材料的攻关，使两家企业的研发效率和研发水平都得到有效提升。”
在山东鲁银新材料科技有限公司的车间，记者看到，经过生产线加工后，氧化铁皮变成了细如面粉的钢铁粉末，按照不同型号规格包装入袋，新艺使用的粉末70%都来自这里。
新的合作机制下，鲁银负责科研攻关，新艺负责测试验证，技术卡点不断被攻克，他们先后获得18项发明专利，牵头起草4项国家标准。鲁银的3D打印粉、高速钢粉、合金功能粉等高端化产品被应用在了汽车、航空航天、电子元件等多个领域，成为国家级制造业单项冠军。他们共同创新的零部件密度达到了每立方厘米7.8克，满足了新能源汽车的需求。
济南新艺粉末冶金有限公司总经理段崇和告诉记者：“吉利，奇瑞，包括比亚迪，这三个厂家至少占了80%的份额，我们都在做。而且现在呢，和椿本（日资）、博格华纳（美资）已经开始开发了产品，年前的话，估计我们这个外资企业的这一块市场我们会进入这个本田和丰田这两个市场。”
山东鲁银新材料科技有限公司副总经理刘增林表示：“通过上下游企业的联合公关，开发了百余款混合粉和注射成型粉、激光熔覆粉、软磁材料粉等等。目前我们产销规模是亚洲第一，国内的市场占有率达到了30%。”
现在，在济南市钢城区，围绕精密锻件特色产业，已经有145家中小企业协同创新，抱团发展，近三年研发投入强度达到4.35%，产值年均增速超过15%，去年已经达113亿元。最近，工业和信息化部公布的国家级中小企业特色产业集群名单中，钢城区精密锻件产业集群榜上有名。
闪电新闻记者 耿欣 报道
