渣土车盲区，越近越看不见

鲁网3月27日讯 从渣土车车前穿行，是不是就一定安全？明明距离侧面车身有2米多远，为何还是会被瞬间“吞噬”？3月26日上午，在济阳码头小学教室内，济南高速交警支队济阳大队和中建一局联合对学校50多名学生进行精准宣传教育。

货车右转骑车人不幸离世

3月17日晚9点多，济南二环西路与济齐路路口依然车水马龙。一名中年女子，沿着二环西路的非机动车道骑行至此，她没有意识到，就在距离她不远处的一辆红色豪沃大货车，会给她的人生轨迹带来巨大转变。

这辆红色大货车从二环西路高架桥下道路右转弯进入济齐路时，速度并不快。然而，刚刚转入到济齐路上，这辆大货车便与骑着自行车的女子发生了接触，瞬间，连人带车被卷入车底。大货车司机赶紧刹车，但为时已晚……虽经过奋力抢救，但这名骑自行车的女子还是不幸离世。

“这样的悲剧并非个例，各位小朋友一定要注意盲区和内轮差。”26日上午10点，济南高速交警支队济阳大队教导员吕凤春对济阳码头小学的50多名学生进行安全教育。

盲区：车头前也有死亡地带

随后，民警在小学全封闭操场上举办了一场交通安全试验场活动，演示交通事故发生的瞬间，以起到警示作用。

这些盲区具体分布在：车身两侧约1米之外的扇形区域、车尾1米之内区域、车前挡玻璃两边的辐射区，此外，车头正前方约1米之内的位置也是容易被司机和行人忽略的盲区。据现场中建一局的驾驶员表示，因车身较高，若有行人从车前方通过，他坐在驾驶室里是看不到的。

吕凤春介绍，大型车辆的车厢越大，盲区范围就越大，机动车、非机动车和行人在路上时，应远离大型车辆。具体方法为：距大车左右两侧车身保持在2米以上距离；不要从车头正前方经过，至少要保持1.5米以上距离；更不要站在车尾位置。

内轮差：瞬间“吞噬”隔离桩

接下来，吕凤春先让渣土车在路上转个弯，将车前轮和后轮的轨迹用彩色油漆画在路上，并解释道：“大型车辆转弯时，前后车轮的运动轨迹并不重合，这之间的区域就是‘内轮差’。”随后，他让渣土车退回原地，将一个塑料隔离桩放在“内轮差”区域内，记者看到，此时这个隔离桩距车身至少2米远，而且避开了车头行驶的路线。

渣土车再次启动，就在转弯的瞬间，原本远离车身的隔离桩被碾轧在车身下。

“试验表明，车身越长、车速越快，内轮差越大。”吕凤春说，“很多人在与大型车并行拐弯时，以为自身离车头有很宽距离，且车头也已绕过了自己，认为很安全，却不知有内轮差的存在，大型车的后轮很可能将其卷入并碾轧。行人和骑车人遇到转弯的大型车辆，应保持距车身3米以上距离。”(据山东商报)

[责任编辑：杨凡、徐琳琳]

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