未来济南轨交将覆盖章丘济阳长清平阴等县区最新进展看这里_济南民生_济南

R1线2019年元旦通车试运行

R2线正进行市政管线迁改等前期准备，计划2021年建成通车

今年年底R3线要实现全线“洞通”，2020年底通车试运行

齐鲁网7月20日讯 自2015年1月济南轨道交通R1线破土动工以来，泉城地铁进展捷报频传，一台台盾构机深入地下探索，一条条线路站点贯通……随着R1线全线贯通，首列地铁车试跑成功，700万泉城市民翘首以盼的“地铁梦”离我们越来越近。

在保护泉水与预留地下发展空间的前提下，济南美好的地铁蓝图已经悄然绘就，预计到2035年，济南会形成500公里轨道交通线网，基本满足市民出行需求，远期将形成700-800公里的线网规模。

济南地铁新进展！

济南轨道交通R1至R3线打开城市地铁交通空间，M1至M4线打通主城区轨道交通，环线串联商埠区、南部居住区、中央商务区、洪家楼片区、北湖新区等主要客流集散点，解决沿线交通问题。

近年来，济南地铁建设不断提速，根据计划，R1线今年7月实现“轨通”，将于8月实现“电通”，10月启动机电设备联调联试工作，2019年元旦通车试运行。在车辆运行方面，R1线列车采用AT0自动驾驶技术，列车在区间内自动运行，司机只需到站后进行简单操作，即可完成列车正常运营。这种操作模式可以使列车运行平稳，准点率极高，超过99％。在未来，济南轨道交通R1线也可能采用更为先进的全自动无人驾驶技术。前期R1线已预留全自动无人驾驶条件，待条件成熟后可通过改造实现。此外，R2线正在进行市政管线迁改等前期准备。

“今年年底，R3线要实现全线‘洞通’，计划2020年底通车试运行；R2线建设规划调整，正在加快手续报批，计划2021年建成通车，争取2021年底前R1、R2、R3三条线成网运行。M线在进行线网优化，即将履行上报程序。”济南轨道交通集团有限公司党委副书记、总经理修春海说。据了解，目前，R3线车站主体围护结构基本完成，全线设车站13座，其中龙奥站、礼耕路站、西周家庄(R3)、工业北路、王舍人站、滩头站、济南新东站、盛福庄站8个车站主体结构完成封顶，其余车站也全面进入主体结构施工阶段。全线24条区间隧道（单线）。其中，龙洞庄-孟家庄区间左右线、孟家庄站-龙奥站左线、礼耕路-丁家东区间左右线、龙奥站-奥体中心西站区间左右线、礼耕路-奥体中心西站左右线、盛福庄-西周家庄左右线、工业北路站-王舍人站区间左右线13个区间已经贯通。

济南正着力推进一张地铁大网的论证和研究。规划涉及三个层次，一个是市域快线，就是周边地区；第二个是核心区，也叫慢线；第三个层次充分考虑一个主中心、一个副中心、五个次中心、12个地区中心和两个卫星城的城市布局以及跨黄河发展，还有新旧动能转换先行区等诸多因素。这张规划大网还考虑到将来的周边县区，将章丘、济阳、长清、平阴等纳入轨道交通线网规划研究范围，并延伸至周边齐河、肥城等县（市），将地铁、轻轨、有轨电车、市域铁路等多种交通制式协调规划，多网合一，形成全市“一张大网”、“一张图”，实现“全覆盖”。

对济南来说，轨道交通时代即将到来，地下空间的开发和利用进入了新时期。作为泉城，济南在轨道交通建设时杜绝“短视规划”“短视建设”，为未来地下空间的开发留下了余地。拿济南CBD地下空间设计来说，在这个面积相当于9个泉城广场大小的“地下王国”里，“四线七站”轨道交通规划让整个片区通过地铁即可通达城区各个方向；轨交车站与出租车落客区、地面BRT公交站点、机动车停车库就近连接，实现交通零换乘接驳。

（闪电新闻编辑高亚南柴慧娟综合济南轨道交通官方微信、济南日报消息）