济南先行区的“经十路”黄河大道春节后开工建设串联3大组团5大片区_济南要闻_济南

齐鲁网·闪电新闻2月8日讯 2月8日，济南先行区召开黄河大道项目（一期）设计方案座谈会，会上介绍列入先行区2021年十大建设工程的黄河大道项目（一期）。记者了解到，黄河大道这条有着先行区的"经十路"之称的黄河北岸复合交通走廊将于春节后全线开工建设，其中凤凰大桥段和会展中心段将于年底通车。

全长21.8km 串联3大组团5处重点片区

自大桥组团西边界向北延伸，一直到孙耿北路，黄河大道全长21.8km。建成后的黄河大道将串联起先行区崔寨北组团、崔寨南组团和大桥组团等3大组团，及桥组团，科技智造区、会展片区、体育中心、科创文办中心、总部经济区等5处重点片区，衔接起包括已有、在建和规划建设的10条过黄通道。

“目前先行区的基础交通设施较落后，主要的交通通道是以国道为主，经过先行区与省交通厅和市交通局的沟通，目前已经初步确定将G220、G308、G309和G104调整至城市边缘地区来通行，G220、G308将共线实施连接规划的黄河三桥，从济阳的回河陈庄镇一直连接到正在建设的齐鲁黄河大桥。通过国省道的调线实现了国境交通的疏导，就从主城区变成了城市边缘地区。”济南先行区市政基础设施建设办公室主办王小超告诉记者。

记者了解到，黄河大道一期工程是孙耿北路到G104段，长16.2公里，计划于春节后开工建设。黄河大道工程是先行区第一项重大基础设施建设工程为先行区的发展提供一条重要的交通主干道，并进一步完善济南三环两廊十二射高快路网体系，同时实现过境交通中国省道规划主城区的剥离。另外，通过交通的建设除了提供主干交通路网的建设，还是水电气热等市政配套工程的主要载体，为下一步道路两侧各大园区的发展和居民的生活提供保障。其重要性，相当于先行区的"经十路"。

据悉，建成后的黄河大道，将成为先行区的景观轴、交通轴、经济轴和功能轴。

在景观方面，黄河大道作为先行区重点打造的支撑黄河生态保护与高质量发展的重要走廊，将进一步描绘出先行区绿色发展的城市肌理，夯实先行区实现蓝绿交织的全域可持续格局的根基，形成与黄河风景并行的景观大道。黄河大道建成后，其绿化面积可达到44万平米，占比40%，将大大提升先行区道路品质。

在交通方面，黄河大道建成后将成为济南高快路网的重要组成部分、多种交通方式复合的交通廊道，“三环两廊十二射”中的黄河北岸一条璀璨的绿色大道。

在经济方面，黄河大道建成后串联起3大组团5处重点片区，将会是先行区促进新旧动能转换的金色纽带。无论是数字经济、会展经济还是新科技新智造，都将在黄河大道的串联与见证下，从“白手起家”走向产业聚集的高速发展之路。

在功能方面，随着2021年三桥一隧相继迎来通车重要节点，三隧一桥建设提速，黄河大道建成后将衔接10条跨黄通道，黄河天堑将被彻底打通，黄河南北两岸迎来紧密交通联系与经济往来。加之智慧隧道、交通感知、车路协同、自动驾驶的先行示范，“北起”战略步伐将翻开崭新的一页。

结构设计复杂隧道箱体规模创国内最大

记者了解到，全长16.2km的黄河大道一期工程，将会按照最优设计方案，沿线布置三处地道，其中崔寨北地道长约3.8km，会展中心地道长约2.3km，凤凰路地道长约2.1km。地道标准段布置双向6车道，地面道路标准段布置双向8车道。

据黄河大道建设方案研究单位相关负责人介绍：“地道的铺设是经过了对黄河大道沿线的地块属性及交通需求的系统分析，并结合相交道路及周边路网的综合疏解能力的评估，同时考量各重点园区交通需求等多方面因素后采取的科学合理的措施。在会展中心段，将充分考虑主路、辅路、有轨电车整体下穿通过的需求，地道结构将会在最宽达92m，是目前国内最大宽度地下隧道结构。”

黄河大道建成后，先行区各大组团间将实现20分钟之内快速通达。

隧道与有轨电车合建！打造科创示范道路

据上海市政总院城交地下院总工助理介绍，黄河大道上的有轨电车在城市核心区将以地下隧道形式敷设为主。这种方式将大大降低了对两边地块割裂影响小，为先行区城市风貌及周边沿线地块开发高品质的城市空间，同时兼顾强大的交通功能，充分提升空间品质。此外，这种方式对市政交通的交通组织影响较小，也利于有轨电车车站的建设和客流的疏散。两者共建，有轨电车放置中间后，整体空间布局进一步集约，能节约约15%地下空间。