运行半年，荒废两年，济南公共自行车彻底凉透？

骑车一小时内免费，有望和公交卡绑定到一起……2017年4月6日，主打“便民”的济南公共自行车出现在济南街头，与共享单车不同，公共自行车的骑行需要办卡，停车时需要停到停车桩。

近日，有市民向记者反映，曾经轰轰烈烈的公共自行车如今面临着无人问津的荒凉境地。

10月28日下午，记者来到趵突泉附近的几处公共自行车停车桩前发现，许多停车桩的车辆停的满满当当，并没有出现破旧荒凉的场景，但租车显示屏已无法使用。

两年前走向济南街头

价格优势曾是亮点

记者了解到，在两年前，济南公共自行车主打“便民”的原则走上济南街头。与共享单车不同，公共自行车在使用前需要办卡交押金。

记者了解到，市民首次使用公共自行车，需要先办理租车卡。首次办卡免工本费，第二次换卡、补卡收取10元工本费。办理租车卡需缴纳保证金150元，另30元消费充值。也就是说，市民首次使用公共自行车需要付出180元的押金和消费充值。

在许多市民看来，与共享单车相比，公共自行车在使用价格上更占据优势。天下泉城客户端记者了解到，公共自行车按小时分段收费。其中，租车时间在1个小时以内免费，1个小时以后每小时收1元，24个小时以内最高收费10元；超过24个小时后每小时收费2元。

停放不便成为市民拒绝理由

公共自行车与共享单车几乎同步进入济南街头。但唯一不足的是，公共自行车停车还车需要刷卡，并且要停到指定的停车桩。共享单车免押金、随时停放的优势一下受到市民的追捧。

采访中，市民刘先生告诉天下泉城客户端记者，在公共自行车投入之时就有所了解，但由于办卡以及停车较为麻烦，便从未使用过。

市民林浩目前在泺源大街上的一家写字楼上班，林浩告诉天下泉城客户端记者，对单位楼下的公共自行车有所了解，之所以不喜欢使用还是因为它的“硬伤”——不方便。“有时候，尽管出发地有停车点，但在骑行之前要先查查目的地有没有归还点。”林浩表示，在选择骑行时，还是方便第一。

共享单车涨价后

公共自行车仍旧无人问津

自摩拜单车两年前进入济南以后，哈啰、青桔也开始逐渐占据济南市场。随着市民的骑行需求，共享单车也从最初的半小时0.5元上涨到半小时1.5元。

虽不少市民纷纷吐槽共享单车涨钱了，但仍旧阻挡不了骑行的热情。“有时候公交车过不去的地方，骑个单车还是很方便的，价格虽然较之前有所上涨，但也还可以接受。”市民苏女士说。

在记者采访的四小时时间内，公共自行车停放点，并没有市民前来骑行使用，相反在旁边的共享单车停车点，基本三五分钟就会有市民前来骑行或停放。甚至有市民将共享单车“鸠占鹊巢”，停放到了公共自行车的车位上。

尽管如今的公共自行车已经占据了价格优势，但始终无人问津。苏女士坦言，公共自行车尽管有着价格上的优势，但不方便仍是自己不愿选择的原因。

已关注到存在的问题

目前正在评估推进

济南市历下区交警大队大队长任家伟坦言，对于公共自行车确实存在管理欠缺的地方，也一直在关注。“现在是对前期建设部门投入运维的一个评估，目前还在评估阶段。”任家伟说。

任家伟表示，目前运维方已经发现了存在的问题，正在和运维方走法律程序，目前正在仲裁阶段，应该很快就会有结果。“下一步，会交给历下区的停车运维公司，会针对评估结果推出系列配套措施。”任家伟说。

[责任编辑：杨凡、曲一歌]

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