一条“拉链”解决早晚高峰拥堵“顽疾” 济南交警听民意解民忧

齐鲁网·闪电新闻4月21日讯 今年以来，随着城市经济的持续发展，城市道路通行压力也越来越大，尤其是早晚高峰中心城区的道路通行量已几近饱和，市民通勤出行时间增加，交通拥堵呈常态化趋势。

为提升道路通行效率，提升市民出行体验，保障道路安全平稳畅通，济南市公安局交警支队历下区大队积极采取灵活车道布局、优化车道功能、“人工+智能”信号调优等有效措施，对龙奥东路龙奥北路、龙鼎大道、经十奥体西等重点拥堵点段进行优化提升，龙奥片区拥堵指数环比下降12.7%，实现道路交通环境持续改善，群众交通出行体验明显提升。

3月初，历下大队接民意诉求反映早晚高峰期龙奥东路龙奥北路路口南向北压车严重，通过现场实地查看，发现该路口确实存在拥堵压车现象，压车最远可达龙奥南路，且早晚高峰车流需求不同。因此大队将路口车道功能调整为“单左+直左右”，左转压车得到了有效解决，但是右转通行效率提升不明显，为此大队进行了二次优化，将该路口南口“单左+直左右”的车道功能调整为“直左+可变车道”，与早晚车流向一致，可变车道早高峰为单右，晚高峰为直右。调整后，该路口早晚高峰通行效率平均提升18.9%，周一和周五高峰通行效率提升30%以上，压车距离由原来最长100余米，缩短至45米，高峰期压车问题得到根本性解决，获得群众一致好评。

经十路奥体西路路口是济南市区重要交通枢纽路口，日均过车量超过8万辆，因前期规划中没有分流道路和支路街巷支撑，无法形成路网。且该路口潮汐现象明显，早高峰西进口、南进口交通流量集中，西向北左转压车超100m，南口压车至龙奥北路。成为核心城区的主要交通堵点。今年以来，大队争取支队交通规划支持，在支队交通处和科研所的帮助下，4月10日开始在转山西至奥体西创新设置了潮汐车道拉链车，早高峰期间（7:00-9:00）采用拉链车设置护栏增加一排西向北左转车道。通过一周的试运行观察，早高峰西向北左转压车距离减少一半，路口溢流问题得到有效解决。4月17日开始，大队将西向北左转节约出的9s放行时间调配至南向北信号。调整后，该路口停车延误指数由148.3降低至88.7，环比下降40.5%，停车次数由平均1.18次下降至0.88次，环比下降25.3%，南口和西口通行效率分别提升38.7%和35.9%，市民出行体验明显改善。

下一步，历下大队还将继续坚持民意引领，发动更多智慧来解决中心城区道路拥堵“顽疾”，营造更加安全文明和谐畅通的道路交通环境。

闪电新闻记者 郎坤 报道

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