济乐高速南延跨黄公路引桥开工 黄河北到CBD少走13公里

齐鲁网济南6月1日讯（记者 张帅）6月1日9点36分，济乐高速南延工程黄河公铁两用桥公路引桥第一桩开钻，标志着济乐高速南延项目跨黄公路引桥正式开工。据了解，济乐高速南延线是济南市区向北的重要高速出口，是济南市城乡交通运输委员会按照省委省政府新旧动能转换先行区部署，落实市委市政府北跨战略、推进携河发展的第一个重点工程。

记者了解到，工程项目全长12.79公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，估算投资约38.2亿元。

目前，济南市城乡交通运输委正科学计划、压茬推进，制定了详细配档表和完成时限，加强协调调度、强化协作，加快推进石济客专公铁两用桥等节点工程，严格按照时间节点计划，全力加快项目进度，力争在最短的时间内建成通车。

缩短黄河北与CBD时空距离

济乐南延项目建成后，将成为黄河北部地区直通中央商务区最便捷的通道。该项目在华山立交落地，根据我市城市道路规划，同步实施城市道路建设，实现与奥体西路相连，快速对接二环东路、工业北路、奥体中路等快速通道，黄河北的商河、济阳可直达中央商务区，同东绕城高速绕行相比，距离至少缩短13公里。

盘活东部城区大交通

济乐高速南延线过黄河后与济广高速实现了互联互通，从华山立交往东与凤凰路交叉口设置了一座互通立交——济南新东站互通立交。

凤凰路作为东部最重要的南北大动脉正在加速打通，从旅游路、经十东路，沿凤凰路一路北行，经工业北快速路到达凤凰路北段后，通过济南新东站立交实现与济广高速、济乐高速连接；而且，通过已经建成通车的济乐高速连接线可直达济南机场，往北连接新东站与济南机场。凤凰路还将与二环南路高架东延线相连，真正成为东部南北交通大动脉。

新旧动能转换重要交通支撑

济南市正积极推进新旧动能转换先行区建设，济乐高速南延作为“高快一体”路网规划的重要组成部分，也是“两环十二射”高速公路网的关键一段，将实现新旧动能先行区域内高速、地面交通互联互通的立体布局。济乐高速南延项目的建设将有助于破解黄河空间扩展瓶颈，构建内外畅通高效的交通网络，成为打通新旧动能转换生产要素流动的大动脉。

[责任编辑：杨凡、董光强、张帅]

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