春节期间不停工，济南轨交2号线这1315米是这样“啃”出来的

轨交2号线二辛区间左线贯通。

近日,济南城建集团“奋进四号”盾构机从济南轨道交通2号线二环东路站左线破土而出,标志着二辛区间左线胜利贯通。目前二辛区间右线正处于收尾阶段,这将为地铁铺轨和地铁如期通车奠定基础。施工人员春节期间不间断施工,主动放弃休假,一手抓防疫,一手抓生产。

左线全长约1315米

车站已经实现封顶

19日上午9点半,记者来到了位于祝舜路上的济南城建集团地铁2号线施工现场。虽然工地外因为疫情比较冷清,但是工地内却没有受到影响。尤其是场站内的地下一层和二层,施工人员正在按部就班地进行施工。

2月10日是春节后首个工作日,当天20点18分,济南城建集团“奋进四号”盾构机从济南轨道交通2号线二环东路站左线破土而出,标志着二辛区间左线胜利贯通,完成了节后第一个施工节点目标!

济南城建集团轨道交通2号线项目部工作人员季斌介绍,他们集团承建的地铁2号线是一站两区间,一站就是辛祝路站,两区间是从二环东路站到辛祝路站(又叫二辛区间),从辛祝路站到西周家庄站(又叫辛西区间)。

记者从项目部了解到,轨道交通2号线二环东路站—辛祝路站(二辛)盾构区间沿祝舜路向东北方向延伸,下穿二环东路高架桥,进入辛祝路站。本区间右线隧道全长1321.496米,左线隧道全长1315.370米。

“现在车站已经实现封顶,东边的辛西区间双线已经实现贯通,西边二辛区间的左线已经贯通,右线已经进入了收尾攻坚阶段,为后续的铺轨施工以及为轨道交通2号线的顺利通车奠定了良好的基础!”季斌说。

春节期间双线推进128环

工人井下一待12个小时

为确保实现工期计划,济南城建集团轨道交通2号线项目春节期间持续施工,项目部成员主动放弃休假投身生产,连续加班加点,确保施工顺利推进。项目部积极协调春节期间材料供应及渣土外运,深入研究二辛区间复杂地层,盾构施工不断提速,春节期间双线完成推进128环。

盾构机磨损的刀头。

在辛祝路站地下一层,季斌对记者说,为了工期节点目标的顺利实现,项目部23名施工管理人员带领86名劳务人员放弃休假投身生产,继2019年春节以来连续两个春节没回家过年。

家住临沂的项目部副经理乔秀兵负责盾构施工组织调度。身为盾构施工负责人的他,一直在昏暗的井下指挥施工。生产主管李志勇2019年喜得龙凤胎,他本想回家与家人共享天伦,当春节生产计划制定后,他毅然退掉回家的车票。

春节期间材料停止供应,机械设备紧张,为了确保盾构施工的顺利推进,材料主管李猛提前策划、跑前忙后,积极协调材料设备供应和渣土外运,确保生产正常推进。还有许多老家在省外的青年职工,一年下来回不了几趟家,但他们却主动请缨假期里坚守工地,表示趁着没结婚,缠身事务少,把回家的机会让给更需要的同事,义不容辞地扛起生产重任。

“放弃休假,坚持在一线,持续推进工程向前。盾构施工的工作人员特别是隧道内人员,工作还是非常辛苦的。工地上实行两班倒,从上岗到下班,在井下一待就是12个小时,吃饭和施工都在井下,还没有网络无线信号。”季斌介绍。

地层和环境复杂

施工难度大

在辛祝路施工场地内,记者注意到一处玻璃展台内摆放着数块从地下挖出来的石头。这些石头有大有小,每块十多斤,有的是灰色,有的是褐色。工作人员告诉记者,这是该区间盾构机遇到的“闪长岩”。

记者了解到,二辛区间主要穿越全风化闪长岩、强风化闪长岩及中风化石灰岩地层。地层岩体强度高,盾构掘进速度缓慢,单环掘进时间长,刀具磨损严重。这就加大了施工的难度。

“二辛区间岩层变化较大,有强风化的闪长岩,中间的是中风化灰岩,还有一部分中风化闪长岩,岩石强度很大。取出来的石头很硬,用锤子敲都硬邦邦的。”乔秀兵介绍。

记者也注意到,在这些石块的附近,整齐地摆放着盾构机的刀片,这些刀片有些已经生锈,有些则被磨损掉一块,可见地下施工难度。“有些是太硬,直接把盾构机的刀片磨坏了。”乔秀兵指着地上的刀片说。二辛区间施工期间共更换120把滚刀、24把周边刮刀。

防疫生产两不误

厂区设置专门隔离区,吃饭不聚集各回各屋

19日上午,在辛祝路站工地门口,记者注意到,凡是进入和外出的人员都需要测体温,登记相关信息,包括姓名、手机号、进出场时间、始发地和目的地。防疫检测的时候,还要间隔一米。

记者还注意到,为了防范疫情,济南城建集团专门制作了《疫情防控管理人员名单》《现场清理消毒制度》《人员入场疫情防控教育制度》《人员进出登记测温制度》《人员密集场所管理制度》以及《建筑业从业人员疫情防控注意事项》等宣传板。

济南城建集团轨道交通2号线项目部副经理兼盾构施工负责人乔秀兵介绍:“新来的人员有专门的隔离区,需要隔离14天。场内住的人不允许出去,生活物资集中采购配送,减少人员交叉。进场送物资的车辆,司机不下车,到门口车辆消毒,现场人员把物资卸下来之后直接驶离。”

记者还了解到,为了减少人员聚集,施工人员错时、分散就餐。“我们每天安排了三组测温人员,三组消杀人员。测温人员对现场人员进行测温,消杀人员每天三次对工地、办公区以及生活区进行消毒。”乔秀兵说。

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化纤厂路等十多条道路提升改造提上日程

18日,《济南市化纤厂路(花园东路至工业南路)道路改造工程(K1+020至K1+560)段施工》发布中标信息,济南城建集团的子公司山东汇通建设集团有限公司以64844013.05元竞得。中标信息显示,化纤厂路项目规模为540米,中标工期为180天。

今年1月19日,济南市城乡交通运输局发布《济南市化纤厂路(花园东路至工业南路)等道路建设工程监理资格预审公告(代招标公告)》。化纤厂路(花园东路至工业南路)道路改造工程,实施道路长度约1560米。

南北走向的化纤厂路位于历下区,从济南东北片区可直通国际金融城。随着国际金融城的建设,该片区交通流量逐渐增加,目前的化纤厂路无法满足未来交通需求。而且化纤厂片区目前尚未完全开发,化纤厂路拓宽改造也将助力片区发展。

记者从济南城建集团官网上了解到,药山南路(东宇大街至北马鞍山西路)等道路建设工程设计项目、济南国际医学科学中心济齐路(京台高速至治黄路)市政设施及管网配套工程总承包(EPC)第一标段、华山北片区市政道路建设工程施工第二标段等工程也相继中标。

记者从济南市城乡交通运输局获悉,济南东站管鲍大街(坝王路-龙脊河东路)、管鲍大街(龙脊河东路至凤萧路)、龙脊河东路(望华南街至管鲍大街)、龙脊河西路(望华南街至管鲍大街)等4段市政道路建设全过程造价咨询服务也于2月14日发布中标公示。

此外,轻风路、水屯北路(生产路至西泺河东路,历黄路至历山北路)、宏宇路(黄台南路至花园东路)、小辛路(黄电大街至奥体西路)、青龙山南路也于近期陆续发布了中标信息。中标信息发布后,代表着上述多条道路的建设提上了议事日程。

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃

[责任编辑：杨凡、曲一歌]

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