【新春走基层】监控室上的“指挥家”：济南机场机坪管制员

 齐鲁网·闪电新闻2月3日讯 机坪管制员，这一相对小众的职业，从2018年开始才渐渐走入大众的视野，作为塔台管制员的“孪生兄弟”，虽在工作性质上十分相似，但因为其从属机场而非空管局，又带有机场平衡安全与效率的天然使命，已成为确保机场安全顺畅运行不可或缺的核心力量。今年在新春走基层系列报道中，闪电新闻记者明慧来到济南机场，用镜头记录下机坪管制员孙珂工作的一天。

孙珂，济南国际机场运控中心一名机坪管制员，负责为辖区飞机提供交通管制服务，她所承担的工作需要24小时不间断轮值，是机场安全顺畅运行的核心。“我们主要负责飞机起飞之前和落地之后在机坪区域管制指令的发布，是直接对机长进行指令发布的，相当于一个机场运行的中枢和大脑。”孙珂告诉记者。

受寒流天气的影响，记者采访当天济南下起了一场小雪，雪不大但是在飞机的机身形成一层薄薄的冰。为保障晚上飞机顺利起飞，济南国际机场立即启动定点慢车除冰作业。

慢车除冰是指飞机在进入除冰坪后，不关闭发动机，而让发动机处于慢车(怠速)状态，除冰车直接进行除冰雪作业，完成除冰作业后飞机可快速进入准备滑行程序。“这个图上橙色的位置就是我们制定的慢车除冰机位，当飞机准备好，然后在这里完成除冰，然后直接就可以顺着这红色箭头就离场了。”为了让大家明白除冰作业的原理，孙珂通过一张示意图向我们介绍。据了解，这些流程图、程序单是孙珂和同事一起制作，方便管制员一图读懂、掌握到位，并且放在席位触手可及的地方，一但脑袋迷糊，可以当做救命的稻草。

为了保证飞机安全运行，除了工作人员24小时的坚守，监控室内的设备保障尤为重要。在济南机场机坪监控室，记者看到大大小小30多个设备，全景监控覆盖机坪各个角落，雷达系统就像管制员的第三只眼。孙珂着重向我们介绍了他们最常用的“电子进程单”：一个指令对应一个操作，让飞机在管制员的指挥下有序运行。当飞机报准备好的时候，管制员会第一时间注视飞机，然后拿出甚高频说出：“你好，机坪”。

戴上耳机，拿起话筒，孙珂说得最多的是“你好，机坪”和“再见” 。在这个飞机坪，每天停靠300 多架次飞机， 近39000人从这里出发开始他们的旅程。

今年是孙珂当机坪管制员的第4年，在这4年中，她早已数不清自己应对过多少这样的极端天气、处理过多少突发现场。截至到2022年1月30日，机坪管制已安全运行920天，始终保持“零事故”。孙珂告诉我们，“你好，机坪”和“再见” 两句话，一天最多的时候能说2400遍。在未来她还要再说无数遍，因为这代表的既是自己的责任，又是千万乘客的安全。