济南黄河大道打通起步区“黄河北的经十路”即将通车

黄河大道是起步区的交通“大动脉”，也是发展的重要轴线。黄河大道“不上天，只入地”。

基础设施建设是高质量发展的“开路先锋”。长久以来，黄河天堑限制了济南城市发展空间。跨过黄河向北发展，是济南人一直以来的梦想。

跨河发展，交通先行。作为黄河北岸复合交通走廊，串联3大组团、贯通5处重点片区、衔接10条过黄通道的黄河大道一直是社会最为关注的起步区基础设施工程。

经过一年多的建设，黄河大道一期工程即将全面建成，进入通车的新阶段。沿着这条串联黄河北岸核心城市组团的大动脉，我们将见证一座未来新城引领“北起”腾飞的步伐。

全程无高架 过半走地下

一年前的此时，黄河大道刚刚开启建设。这一年来，林立的塔吊、往来的运输车辆、穿梭奔走的工人，成为工地上不变的风景。

其中很长一段时间，这条在建道路都保持劳务人员3000余人、机械400余辆24小时连续作业的状态。但起步区获批一周年之际，记者实地探访时发现，路面上却鲜有工作人员。

相关负责人告诉记者：“我们现在将工作重心转移到了地下通道建设上。如今，在我们的‘脚下’有上千人正在紧张施工。”

“不上天，只入地”，是黄河大道的特色之一。为了保持城市发展的完整性，全长16.2公里的一期项目，没有设置任何地上高架桥，而是将过半道路转移到了地下，建设了崔寨北、会展中心、体育中心3座地道。

“我们在地道内为有轨电车预留了空间，体育中心等地道内还设置了出口与地下停车场直接相连，对市政交通的交通组织影响较小，能节约15%地下空间。而且相比高架桥，地下道路占用土地较少，车辆噪声和废气对两侧基本没有影响，还会大大降低对两边地块的割裂影响，与周边景观融合度更好。”起步区建管部相关负责人表示，功能性与景观性复合，是黄河大道设计的重要原则。

作为起步区重点打造的支撑黄河流域生态保护和高质量发展的重要走廊，这条路不仅是贯穿起步区的交通大动脉，也是与黄河并行的景观道。超过四成的绿化面积，将成为构建起步区绿色发展城市肌理、夯实蓝绿交织全域可持续格局根基的重要一环。

截至目前，大桥组团内的双向八车道的地面主干路主体基本成型，北侧主路快车道已经通车;会展中心段地面快车道和非机动车道具备临时通车条件;黄河体育中心段地道主体结构已完工。预计今年6月，从孙耿北路到104国道的一期工程可全线通车。届时，其通行能力将提高约128%，通行时间缩短一半，各大组团间可实现15-25分钟快速通达。

穿三大组团 串五大片区

作为起步区内重要的贯通性快速通道，黄河大道是重要的交通“大动脉”，也是起步区发展的重要轴线。其不仅贯穿了崔寨北、崔寨南、大桥三大组团，还串联了绿地国博城会展中心、山东黄河数字经济产业园、中科新经济科创园、山大二院北院区、济南黄河体育中心5处重点片区。

从航拍视角看，黄河大道一期项目最北端的山东黄河数字经济产业园首开区已基本建成。互联网、物联网、大数据、人工智能与实体经济在这里深度融合，为传统动能数字化转型提速，也为数字经济产业发展提供载体，打造省会数字经济和智慧物流发展新引擎。

向南5公里，西边的中科新经济科创园“未来产业社区”形象初显。未来这里不仅是起步区的科技支撑，也是科技成果转化的重要策源地。济南先进动力研究所、济南中科泛在智能计算研究院、济南中科核技术研究院等3家中科院分支机构，将在此领航高端装备研发、新一代信息技术产业雁阵合力齐飞。

而东侧的济南黄河国际会展中心，则进入收尾阶段。这个国内净展面积最大、全球综合规模最大的会展中心，具备承接APEC、G20等国际峰会的能力，将在黄河大道西侧架起“鹊华新桥”，延续“黄河画卷”意象。

再向南走到济南凤凰黄河大桥附近，路北山大二院北院区的林立塔吊，与路南黄河体育中心的轰鸣机械交相辉映。黄河北的首家三甲医院与全市第一座专业足球场，与散落在黄河大道两侧的山东省实验中学鹊华校区、山东英才学院北校区、济南阳光职业中等教育资源，携手补齐公共服务短板，共同打造黄河北岸公共服务新高地。

北接快速路 南连跨黄道

当数字经济、会展经济、新科技新智造，在黄河大道的串联与见证下，从“白手起家”走向产业聚集之时，黄河南北两岸，也因为这条走廊联结成一体。

贯穿3大组团、串联5处重点片区、衔接10条过黄通道的黄河大道，不仅是起步区内部的“黄金通道”，也是加强黄河南北联系的重要走廊，构建济南市“北起”城市发展新格局的重要战略部署。

据悉，该道路向北与济阳、商河正在建设的快速路相接，向南则连通覆盖济南主城区东中西三大区域的10条跨黄通道。除了原有的建邦黄河大桥、青银高速黄河大桥、石济客专公铁两用大桥，起步区获批一年来，齐鲁黄河大桥、凤凰大桥、济泺路隧道陆续建成通车，黄河大桥复线正式进入道路施工阶段，济南黄岗路隧道、济南航天大道隧道也即将启动。

通过黄河大道与市域交通、域外交通的连接联通，起步区与主城区、与北部“新城市组团”之间的交通联系将大大加强，黄河南北两岸的信息流、物流、人流流通将更为便捷。作为黄河流域生态保护和高质量发展、京津冀协同发展、长三角一体化发展三大重大国家战略衔接互动的重要纽带，起步区的四区叠加政策，将为全市乃至全省新旧动能转换和高质量发展赋能。拥河入怀、携河发展的济南梦想，正随着交通通道的建设，铺进黄河北岸的这片热土。

(济南日报 记者：郝倩 张素芬 摄影：吕传泉)

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