津潍高铁济南联络线主体工程开始施工

10月8日8时许，新建津潍高铁济南联络线三座特大桥同时开工建设，拉开了这条线路全线主体施工的序幕。

据悉，由中铁大桥局承建的济阳黄河公铁两用特大桥全长13863.12m。上层为双向六车道一级公路，设计时速80公里，下层为有砟双线铁路，设计行车速度250公里。该桥距济南市北约30公里，距遥墙机场8km，是全线的控制性工程之一，计划工期34个月。主桥结构设计具有主跨不对称、钢塔不等高、双主桁横向间距超宽、斜拉索倾角超小(最小仅15度)、施工运营索力超大(最大达1400t)等特点，大桥建成后将成为世界上跨度最大的塔梁固结、塔墩分离体系多主跨矮塔钢桁梁公铁合建桥梁。为确保该桥建设质量和施工安全，济滨高铁公司组织设计、施工方进行技术攻关，优化设计方案，运用BIM技术开展参数化建模，对钢结构节点进行深化设计，组织开展钢结构桥梁建维一体化研究，保障全生命周期运营安全。

与此同时，由中铁四局承建的济南东特大桥首桩也顺利开钻。该桥全长9.15公里，工程造价约10.3亿元，计划工期42个月。该工程连续梁形式复杂多样，同时跨越京沪、济广及青银等多条高速公路，施工难度大、技术标准高。为确保首桩开钻有序进行，该项目多次召开现场推进会，解决落实征地拆迁、三线迁改等问题，提前做好施工方案策划、岗前安全培训和技术交底工作，为项目又好又快建设奠定坚实基础。此外，由中建股份承建的济商1号特大桥也同时进行首桩开钻，该桥全长26659m，计划工期42个月。

津潍高铁济南联络线总投资374.2亿元，建设工期4年，线路从济南东站引出至滨州站，正线全长145.299公里，设计时速350公里。全线共设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站。该项目是山东省快速铁路网鲁北通道和济南都市圈城际铁路网的重要组成部分。项目建成后，对于强化鲁北地区对外互联互通，助力山东新旧动能转换和全省经济社会发展具有十分重要的意义。

(济南时报·新黄河客户端记者柴颖颖)

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