早报废多补助 济南老旧柴油车报废最高补贴3.2万元

齐鲁网·闪电新闻10月14日讯 为打赢蓝天保卫战，改善城市环境空气质量，在2018年1月1日施行的《济南市老旧柴油车报废更新资金补贴实施方案》到期的基础上，今年8月14日，济南市政府又印发了《济南市老旧柴油货车报废更新资金补贴实施方案》，安排专项资金2.1亿元，引导鼓励老旧柴油货车提前报废。如今方案实施两个月了，具体情况进展如何？

报废老旧柴油车760余辆 占比仅2.7%

上午9:30，闪电新闻记者来到济南华源汽车检测有限公司，由济南市生态环境局会同公安等部门设立的老旧柴油货车报废更新补贴联合办公窗口就设在这里。这个窗口就是为了方便广大车主办理补贴资金申领业务设立的，在这里可以实现“联合办公、一站式服务”。记者在这里发现，现场并没有办理柴油货车报废业务的车主，业务大厅冷冷清清，公安、环保等部门的工作人员正在审核这段时间以来提交的材料。

据现场工作人员介绍，来办理报废业务基本上都是代办公司的工作人员，很少有货车车主自己过来。代办公司的工作人员把材料交上了，不用在现场等待，回去等通知就可以了，所以大厅里人员才这么少。但从提交的材料来看，形势并不乐观，据工作人员介绍，两个月以来，济南共报废老旧柴油货车760余辆，而截止到目前，济南市2018年1月1日前注册登记的国三排放标准柴油货车仍有2.8万辆，报废占比仅仅只有2.7%。

累计提前报废老旧柴油车3.69万辆 环保成果显现

根据济南市2017年大气污染源解析结果，机动车排放对济南细颗粒物（PM2.5）的分担率为32.6%，居各项影响因素的首位；排放的氮氧化物（NOX）占全市总排放的65.5%，是第一大贡献源，尤其是老旧柴油货车污染物排放量大、占比高，对城市环境空气质量的影响十分明显。

这几年，济南市政府一方面出台限行政策，对包括轻型货车在内的近7万辆国三排放标准的柴油货车限行，禁止在济南主城区道路以及周边区县城区道路行驶；一方面采用财政补贴的方式鼓励老旧柴油货车提前淘汰。截至2019年年底，济南已累计提前报废老旧柴油车3.69万辆，每年可减少氮氧化物（NOX）、颗粒物（PM）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）等污染物排放分别为16005吨、529吨、666吨、6664吨。

最高3.2万元补贴 截止时间2021年6月30日

截止到目前，济南市2018年1月1日前注册登记的国三排放标准柴油货车仍有2.8万辆，其中国三标准重型柴油货车6700多辆。据测算，如果这些老旧柴油货车能够提前报废，每年可减少氮氧化物（NOX）、一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、颗粒物（PM）等污染物排放分别为12130吨、5051吨、505吨、401吨，对污染物减排、持续改善济南城市环境空气质量、保障市民身体健康，具有重要的意义。为此，济南市施行了新一轮的补贴政策。

据介绍，此次政策的补贴范围是，在济南市注册登记且符合补贴条件的提前报废更新的国三排放标准柴油货车，实施时间为2020年1 月1日至2021年6月 30日。按照“早报废、多补助”的原则，此次补贴政策分两个时段实施，第一时段为2020年1月1日至12月31日，第二时段为2021年1月1日至6月30日。第一时段和第二时段的补贴标准，分别按照前期政策的80%、70%计，对提前报废的给予0.49～3.2万元不等的资金补贴。车主可根据自身情况，自行选择报废时间。

为方便广大车主办理补贴资金申领业务，这次补贴申请继续采取“联合办公、一站式服务”的方式开展工作，联合办公窗口设立开通市民服务热线0531—66626269，受理报废补贴申领业务咨询工作；广大车主还可登录老旧柴油货车报废更新补贴信息管理系统，查询申请流程及补贴资金审核进展情况。

为实现便民利民服务目的，济南市三家报废汽车回收拆解企业将继续开展全程代办的委托服务业务，可为车主办理补贴申领信息填报、资料送交及领取等服务业务，减轻车主负担，同时也能提高联合办公窗口的工作效率及资金补贴的发放效率。在这里，广大拥有国三排放标准柴油货车的车主，为了我们的城市环境，赶紧行动起来，早一些申请，早一些领取补贴。

闪电新闻记者 牟茗涵 刘杰  报道