济南深度融入“一带一路”，中欧班列连年迅猛增长

原标题：济南深度融入“一带一路”，中欧班列连年迅猛增长

来源：济南日报

这是黄河流域大保护、大治理的时代，更是发展机遇空前的时代。日前，中共中央、国务院印发《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》（以下简称《规划纲要》），为济南深度融入共建“一带一路”，发展中欧班列，打造对外开放新高地指明了方向。

《规划纲要》中，作为黄河流域中心城市，济南被直接点名四次，济南新旧动能转换起步区更是黄河流域唯一支持建设的国家新区，济南在培育经济增长极，打造开放通道枢纽，带动全流域高质量发展的赛道上，与国家中心城市西安、郑州一道成为当仁不让的“领头羊”。

看到济南发展面临的这些机遇，从上海到济南开拓业务的泉惠国际物流公司负责人樊春旭打心里高兴，作为一家国际货运代理公司，一个地区的经济越活跃，开放型经济越发达，国际物流大通道越多，国内外交往、物资交流就会越多，他们这些货代公司生意也会越来越好。

对在济南继续开拓业务，樊春旭信心十足，因为根据《规划纲要》，在“加快战略性新兴产业和先进制造业发展”方面，将支持济南建设新旧动能转换起步区，加之济南正全力推进工业强市战略，这将为国际物流提供越来越多的货源。

同时，《规划纲要》提出“构建便捷智能绿色安全综合交通网络”，加快形成济南经郑州至西安、兰州、西宁的“一字型”东西向大通道和提升济南等区域枢纽机场功能；“深度融入共建‘一带一路’”，支持西安、郑州、济南等沿黄大城市建立对接国际规则标准、加快投资贸易便利化、吸引集聚全球优质要素的体制机制，强化国际交往功能，建设黄河流域对外开放门户。

“未来，济南国际物资交往会越来越多，而我们已经受益于此。”樊春旭说，济南经郑州至西安、兰州、西宁的“一字型”东西向大通道，这是一条古老的丝绸之路，目前有铁路相连，顺着这条路继续往西，可以到达中亚、欧洲，目前有快速发展的中欧班列相连。

济南经郑州至西安、兰州、西宁的“一字型”东西向大通道再往西，有阿拉山口、二连浩特、霍尔果斯三个口岸可以出境，直通欧亚；还可以通过满洲里口岸出境，直达俄罗斯。

宽广的国际物流大通道正带动济南快速融入“一带一路”。济南市口岸物流办提供的数据显示，今年1-9月，济南中欧班列已累计开行534列，同比增长22%；按照这样的发展速度，预计今年11月上旬，济南今年中欧班列开行数量将突破600列，这一数据是今年初济南《政府工作报告》中提出的中欧班列开行目标。

济南这项工作将提前近两个月达到全年目标。济南这只“钢铁驼队”发展气势如虹，有力支撑了济南及周边城市外贸进出口快速增长。泉城海关提供的数据显示，今年前8个月，济南市外贸进出口1215.6亿元，同比增长32.2%，外贸顺差239.2亿元，同比大幅扩大。

受益于共建“一带一路”倡议，济南中欧班列近些年来保持高速发展。济南市口岸物流办提供的数据显示，2018年开行31列，2019年开行158列，2020年尽管有新冠肺炎疫情影响，依旧逆势增长，全年开行542列，同比增长超过240%，居全省第一位，跻身全国前十。

济南中欧班列发展有速度，更有质量，目前已初步形成东、中、西“三通道”多线路、多口岸发运和往返“双向”开行的模式，返程与去程比超过90%，实现来回基本平衡，这一指标全国领先。从运送的货物来看，近4年也发生了较大变化，向着高效、高质量、高附加值方向转变。

从出口货物角度看，初期主要运送日用品、服装、小商品等“小散杂”的低附加值产品，如今逐步拓展至汽车、白色家电、机械设备、激光雕刻机、汽车零部件等高附加值产品，服务中国重汽、海尔电器、山东临工等“中国品牌”“中国制造”走向国际市场。

从进口货物来看，初期主要运送木材、纸浆等生产资料，与老百姓生活比较远，也感受不到班列带来的获得感;如今则越来越贴近民生，包括俄罗斯面粉、德国啤酒、进口红酒、小食品等。今年9月份，济南中欧班列服务领域又实现新跨越，开行首列“冷链”班列。

“下一步，我们将不断创新监管服务模式，助力济南市打造中欧班列国家集结中心，实施示范工程，全面提升中欧班列综合服务能力，为济南市打造对外开放新高地，深入融入‘一带一路’作出更大贡献。”泉城海关关长杨炳文说。

有中欧班列支撑，济南进出口贸易发展潜力巨大。 （济南日报 记者：刘彪）

[责任编辑：杨凡、曲一歌]

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