省城春节用气供应再添有力保障_济南要闻_济南

青岛港码头超大型桥吊准备“接货”。

◥济南能源集团第四批海外液化天然气罐式集装箱顺利到达山东。

记者近日获悉,为保障春节期间的用气供应,由济南能源集团从海外采购的2020年首批液化天然气(LNG)罐式集装箱已顺利到达港口。而随着今年下半年济南南曹范LNG调峰储配站一期项目的正式投运,液化天然气罐式集装箱到岸量也将陆续增加,为山东区域提供更充足的燃气保障。

齐鲁晚报·齐鲁壹点

见习记者　任玉停　通讯员　李济文

30个LNG罐式集装箱到港

保障济南市燃气供应

19日凌晨五点半,青岛港码头处,济南能源集团燃气事业部经理李亚松正在耐心等待即将到港的30个LNG罐式集装箱。自2018年下半年开展液化天然气海外进口业务以来,这是济南能源集团第四次从海外采购液态天然气。虽然之前三次成功的采购经历已经提前趟熟了路子,但是此次李亚松的心里依然满是忐忑。“天然气已经成为居民生活和工业中重要的组成部分,进入冬季以来天气转冷,天然气消耗量也在大幅增加。”李亚松说,为了保障济南市春节及两会期间的天然气供应,一个月前济南能源集团从海外紧急采购了一批液化天然气,为省会济南提供更充足的燃气保障。事关重大,他必须确保这批罐箱万无一失。

六点二十分,在经过海关的“三关一检”后,装载着LNG罐式集装箱的货轮终于顺利靠泊码头,船箱上堆放着的白色集装箱身上印有“济南能源”的LOGO格外显眼。“到港了!准备接货!”桥吊驾驶舱内的工作人员开动机器,吊具缓缓启动,对准LNG罐式集装箱的四个边角,成功闭锁后,集装箱慢慢起升,在现场引导员的指挥下,后方准备就绪的货车也驶入到指定位置。随着第一个18吨的LNG罐式集装箱从桥吊上缓缓落至槽车锁稳,意味着济南能源集团2020年第一批从海外引进的LNG罐式集装箱正式进入山东济南市场。

九点左右,30个LNG罐式集装箱已全部卸载完毕,并运送到港口指定区域的危险品仓库里。“先暂时存放到这里,今晚及明后天就会有LNG罐箱槽车将这些集装箱运到济南的南曹范LNG调峰储配站。”李亚松表示,“每个槽车运输一个LNG罐式集装箱,目前正值春运高峰,由于槽车数量有限,因此需要分批次运输,不过在腊月二十八日前,全部LNG罐式集装箱就能全部抵达济南,为济南居民春节期间的安全用气再添有力保障。”

体积是气态的1/600

LNG储存效率极高

2017年冬季起,政府部门大力提倡供暖方式“煤改气”,即烧煤炭改为烧天然气。“一次性改气范围比较大,再加上中亚管道气供应不足,咱北方不少地方出现了‘气荒’。”李亚松介绍,相关部门为进行调控,鼓励地方能源企业以多种形式采购、供给天然气气源。

当前,能源企业能够获取的天然气气源主要有四种:国内常规油气田、以页岩气为主的非常规天然气、进口管道气和进口液化天然气。而在这之中,进口液化天然气颇受企业青睐,甚至被部分企业称为“减轻污染最理想的替代燃料”。

安全是选择燃料的前提。LNG是天然气经净化后冷却液化的产物,通常储存在-161.5摄氏度低温储存罐内,是一种温度很低的液体,很难被直接点燃,导致爆炸的几率较低。同时良好的挥发性使其难以聚集,一旦泄漏到空气中会迅速地汽化飘散,不会造成燃料聚集。“再就储存效率来说,LNG也极具优势。”李亚松介绍,同质量条件下,LNG体积约为气态天然气的1/600,“也就是说1立方米LNG汽化后可得600立方米天然气,储存及使用效率极高。”

如此理想的能源替代品,如何从海外引入济南成了济南能源燃气事业部团队努力的方向。2018年下半年,济南能源集团同海外油气公司和物流运营商经过多轮商讨后达成意向,通过罐式集装箱运输模式进口液化天然气。“2019年3月20日,我们在青岛港迎来了首批LNG罐式集装箱海外气源。”李亚松说道。

“LNG罐式集装箱通过海外航线来到青岛港,卸货后可以直接发给终端客户,不在港口停留,大大压缩了各个环节的时间。”山东港口青岛港前湾集装箱码头公司相关负责人表示,下一步他们将发挥口岸和港口的平台优势,统筹资源,为济南客户提供更加便利的贸易通道。

“一罐到底”运输模式

节省了诸多环节

液化天然气优势明显,但在运输上也存在诸多桎梏。据了解,长期以来,LNG一直采用液化天然气船的运输方式,国内需要建设液化天然气接收站,然后通过管道和槽车进行液化天然气的运输,同时客户依靠储罐来存储和使用液化天然气。但是建设周期及配套设施投入大、周期长的特点也严重制约着液化天然气进口业务的发展。

“经过研究,我们发现以液化天然气罐式集装箱的采购运输模式,能够一定程度上解决这个问题。”李亚松表示,通过集装箱运载液化天然气,避开了液化天然气接收站等基础设施配套建设不足等问题,同时又可作为储罐使用,是被业内认可的新型业务模式。

具体来看,海外采购环节,直接在海外油气码头灌装,通过液化天然气罐式集装箱与公共集装箱船相结合,可取代液化天然气专用码头和专用运输船,减少基础设施投资和建设的成本和时间；储存环节,罐箱堆场相当于储配中心,可部分取代固定专用储罐；销售环节,罐箱可以直接送达客户并作为储罐使用,客户不用购买储罐。

“罐式集装箱运输模式可实现‘一罐到底’,利用现有的集装箱码头,在海运码头之间、江海码头之间完成高效运输,并在码头指定区域存放或直接将罐箱用车辆运送到终端用户。”李亚松说道。