济南R1线正式运营 中建八局二公司一线建设者亲临体验

齐鲁网济南讯 （通讯员 周峰）4月1日，泉城首条地铁——由中建八局二公司参与建设的济南轨道交通1号线正式开通运营。

轻轨线上，列车正驰骋而过，车厢内则有这样一群“乘客”格外引人注意。他们身着“cSCEc”马甲，和煦的春光照耀在他们喜悦的笑脸上，或举起手机拍照，或与同座细声交谈，盈盈的笑声与窗外多彩的花景、杨柳和烂漫春光组成了一幅别致美景。

他们便是济南首条地铁的筑梦者们。运营首日，中建八局二公司特组织一线建设者们乘坐轻轨列车，体验泉城首条地铁。伴随着窗外的美丽春景，从方特站到工研院站，一线建设者们收获的不仅仅是无限风光，更是满满的成就感和自豪感。

据悉，中建八局二公司承担了轨道交通1号线高架段共计17.01公里的土建施工，占全线长约65%；地下站及区间风水电安装工程；以及全部十一座车站总建筑面积约6.1万平方米的装饰装修工程。

全国首条全线清水混凝土干线

济南轨道交通1号线在国内首次全线使用清水混凝土施工工艺，整条线路混凝土构件一次浇筑成型，无需任何外装饰，保证整条线路“素颜”亮相。

全国最小曲线半径U型梁架桥机架设

在工研院站—创新谷站区间高架段施工中，曲线段半径仅为310m，现有的运梁车和架桥机因转弯半径不足，无法进行架设，项目团队优化改造，直接使用架桥机完成该部分U型梁的架设，刷新了国内架桥机架设U型梁小半径记录。

业内少见的跨双层交通挂篮施工

在紫薇路站——赵营站区间，轨道交通1号线与济荷高速相互重叠，需要跨地面道路和高架桥进行施工，工程桥体采用挂篮悬浇的施工方法，整个施工过程，采用了全封闭挂篮，既保证了工程的进展，又不妨碍地面道路和济菏高速的正常通行。

山东省最长地铁雨棚 

轨道交通1号线高架段玉符河站和地下段王府站中间，在高架与地下隧道连接处，建设有355米的省内最长雨棚，雨棚按照轨道的坡度设计安装，由聚碳酸酯板、白色百叶窗和铝板装饰，铝板与采光板相结合，既能满足自然采光，又能减轻建筑结构负担。

最具齐鲁文化特色

工程以“儒风素语”为理念，将儒家文化融入到建设中，利用清水混凝土的素雅庄重，彰显“素语”特色。经典繁方篆元素的创新谷站，传统花格窗元素的园博园站，陶制活字印刷元素的大学城站，陶瓷彩绘元素的紫薇路站，手龙绣球灯元素的赵营站……处处彰显“儒风”特色。

地铁建设“泉城速度”

在中建八局二公司建设者的共同努力下，项目40个月正式通车，较原定计划提前了270天，创造了令业界震惊的地铁建设“泉城速度”。

60天完成约1.5万平方米双层铝镁锰金属屋面；90天内完成约9.8万平方米室内墙地顶的装饰施工；100天完成约6万平方米的外玻璃幕墙、出入口铝板顶棚及石材景观墙施工；120天内完成约4千立方米的二次砌筑；120天完成地下站内6万平方米风管安装和34000米管道安装；40天完成站内24万米电缆敷设；60天完成隧道内13万米电缆敷设和26000米消防管安装。6个月圆满完成11个系统的BIM深化、设备管线安装、单系统调试等任务，缩短近10个月的工期……

济南轨道交通1号线本次正式商业运行，地下站也将全面开启。工研院、创新谷、园博园、大学城、紫薇路、赵营、玉符河、王府庄、大杨、济南西、方特十一个站点，似一条纽带般，沟通了济南市长清老城区、大学城中心和西客站中心等重点区域，支撑起泉城西部城区发展。

[责任编辑：杨凡、张帅]

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