全省率先！济南每年列支3000万元支持冷链冷藏建设 打通农产品冷链最“鲜”一公里

齐鲁网·闪电新闻9月10日讯 农历八月份，又到了蜜薯的丰收季。在济南市莱芜区苗山镇高上坡村，当地蜜薯合作社的高大伟正和社员忙着收获蜜薯，接下来他们要按照往年的惯例将蜜薯储存起来进行糖化。但是今年，蜜薯的储存点换了地方，就在距离地头一公里左右的冷库。

济南市五彩苗山生态农业专业合作社理事长高大伟说：“往年我们的蜜薯，一般都存在农户的地窖中，但是存储的安全风险比较大。第二，这个保鲜度也不是很好。今年，我们把蜜薯存到这个冷库，安全系数提高了。并且我们存的这三个多月，到时候等到这个蜜薯价格好的时候，我们再拿出来进行销售，大大提高了蜜薯的保值率。”

高大伟所说的冷库便是农产品产地冷藏保鲜设施建设项目。在这共有三座冷库，库容可达2200立方米，总投资240余万元。冷库的主人尚现忠告诉记者：“建冷库的时候，政府补贴了60多万。”

据悉，当地是济南市最大的特色小姜原产地，种小姜的合作社不在少数。每年尚先忠的小漫子生姜种植专业合作社存储的小姜数量能达到1500余吨。冷库无疑是承担生姜的长期存储的最佳选择。尚现忠说：“冷库建起来以后，不仅解决了我们生姜储存这个难题，也解决了大家的难题，我们周边的花椒合作社、蜜薯合作社，也把他们的农产品送到我这里。” 如此一来，农产品原产地冷库的出现，解决了农产品多样化的冷藏需求。“以前我们也是想着建这种冷库，但是这种冷库对于我们种植户来说真的太大了。现在，我们过来储存这30吨货的话，大约是光交这个租赁费，相当于6000块钱，还不到我们的电费钱。”高大伟告诉记者。

冷库让种植户们成为直接受益者，然而农产品从原产地发出再到用户手中，需经历多个流通环节，如何降低损耗一直是个难题。在济南市槐荫区的济西农场，农场联合周边147家供应合作单位，采用冷链中心仓加“菜篮子”冷链车配送的模式形成了农产品最初一公里与最后一公里的闭环。

济西农业工作人员王家斌说：“我们的冷库一共有3000多平，我们每天100多辆的菜篮子配送车在路上，为广大市民进行新鲜的农副产品的配送。目前来说正好是时令时间，供应都很旺盛，现在最多的时候一天的货品量能达到50多吨。过去传统的配送模式，我们会承担较大的损耗，现在，我们从分拣到配送都是在全程冷链的模式下，可以说从田间地头到老百姓的餐桌都是锁鲜的，这样我们的农产品利润就可以得到很好的把控。”

近年来，济南紧紧围绕保供给、减损耗、降成本、强产业、惠民生的目标要求，以盘活农产品冷链物流资源、优化节点布局为主线，综合考虑各区县农业资源禀赋、特色产业发展、一二三产业融合等因素，聚焦特色农产品主产区、集散区，完善农产品冷链物流基础设施，提升农产品产地商品化处理水平和冷链流通能力。打造以田头为基础、骨干企业为支撑、产地批发市场为平台的农产品冷链设施框架，有效解决农产品集中上市损失率高、品质下降快等难题。

2020年，济南在全省率先规定市财政每年从涉农资金中统筹整合安排3000万元资金用于冷链冷藏建设。如今，项目建设效果显著。截至目前，济南市财政累计投入接近6000万元，撬动社会总投入近3.8亿元，共新建起冷藏保鲜设施596个，新增冷库库容60万立方米，农产品冷链基础设施库容量在全省名列前茅，成为全省冷链物流排头兵。在济南的田间地头，涌现出一个个“冷库群”，在城乡街头，“奔跑”着一辆辆“冷链车”，它们共同为农民保“价”护航，也为市民锁住食物的鲜味。

济南市农业农村局副局长王奉光告诉记者：“目前，在田间地头，我们已经围绕主导产业初步建立起来莱芜生姜花椒冷库群、平阴玫瑰冷库群、章丘果蔬冷库群和商河大蒜冷库群等，配备了200多辆菜篮子的直通车，确保从产地到餐桌全程冷链，直供直送，满足市民的需求。我们的农产品的冷藏能力比原来提升了四成以上。下一步，我们按照市场需求和农民需求，继续加大对冷链物流建设的扶持力度，解决老百姓关心的问题，特别是把我们冷链产业链打通、延长，更好地增加农民收入。”