济南顺河快速路南延即将动工开建 计划2020年8月底通车

齐鲁网济南11月2日讯

今天，记者从济南市交通委获悉，顺河快速路南延（英雄山立交至南绕城高速）工程即将开工建设，计划2020年8月底建成通车。施工期间，坚持修路不封路，保障双向六车道正常通行。

北起英雄山立交，南至南绕城高速，长5.1公里，是纵贯主城区的交通大动脉，高快一体路网中轴线上最关键的一段，建成后实现南北绕城快速连通，两横三纵快速路闭环成网。

以人为本绿色生态

顺河快速路南延工程全线采用隧道+跨线桥+地面组合形式，实行快慢行体系完全分离，将优质的道路资源最大化向慢行及公共交通倾斜，充分打造舒适公共交通及慢行出行环境。

方案突出以人文本、绿色生态的交通理念，综合考虑生态性、景观性、行人及非机动车交通、公共交通、地面交通组织、与轨道的统筹六大要素。将以小汽车为中心，转换为以人文本、绿色生态的交通理念，最大限度地集约利用地上地下空间，让路于慢行及公共交通，实现行人及非机动车平面过街，过街距离短，通行环境优。

上天入地贯通南北

英雄山立交——北康北路

为地面快速路，独立慢行车道和路侧式BRT站台，周边居民出行更便捷。

北康北路——北六路

该段为地下快速路，长约1.6公里，设出入口五对（俭秀路南侧、北康北路北侧、大涧沟路北侧、大涧沟路南侧、南绕城立交北侧），以满足务南北康片区、领秀片区市民出行及上下高速需求。地面保留双向八车道辅道，采用中央岛站式BRT站台，足不出站完成换乘。

北六路——大涧沟桥

该段采用跨线桥，长约800米，保障车辆各自独立通行，方便行人及非机动车快速过街。

大涧沟桥——南绕城

为地面快速路，与南绕城立交顺接，实现城区车辆的快速疏散出城。

工程靓点精彩频现

因地制宜 精准布置

综合考虑沿线用地情况，城市用地密集区及区域高点下穿隧道，减缓纵坡提高舒适度；跨越低点时架设跨线桥，减小桥梁规模，节省造价。

公共交通 立体覆盖

实现BRT+轨道交通+普通公交+旅游公交多层次、全覆盖，最便利的交通资源向绿色低碳的公共交通倾斜。

慢行交通 分道行驶

慢行系统设电瓶车道、自行车道及人行道，各行其道，秩序井然。人行道外侧设置驿站，方便换乘。

地下道路 舒适高效

隧道采用双向六车道，喷涂科学环保的装饰材料，提高行车舒适度及感官效果，隧道行车不再乏味。

地面道路 生态便利

地面道路在保留原始景观风貌的同时，萃取泉城特色，设置30米宽绿化带，依山而建，充分利用山体景观，提升生态绿化，实现三季有花、四季常绿。

隔声降噪 环保先行

路面采取降噪路面，跨线桥设置半封闭声屏障，周边居民免去噪声困扰。

预制拼装 经济节能

跨线桥梁实现全桥415米长上部结构整体预制拼装，缩短工期，减少能耗。

绿带驿站 文化长廊

打造以市民游憩为核心，集绿色生态、文化体验、互动休闲等多种功能于一体的门户景观绿廊，市民出行更惬意。

智慧交通 快速通行

实现公交信号优先，实行绿波通行，全线智能监控，利用信息技术提升交通管理水平和出行服务水平。

最文明最环保最便民

施工期间保障正常通行，先进行临时道路施工、苗木管线及障碍物迁移；不封闭交通，力争“占一还一”，保证双向6车道通行。

工程建设包括隧道、地面道路、桥梁、路灯、交通设施、道路绿化、雨污水及电热气等市政设施。严格执行文明施工标准和文明施工管理规定，建立长效管理机制，打造文明施工典型示范工程，最短时间建成通车、达到最好社会效益。严格落实扬尘防治“四个一律”、“六个百分百”要求，随时接受市民监督，争当泉城蓝天卫士排头兵。

泉城交通人砥砺前行，在确保北园快速路西延高架年底通车基础上，顺河快速路南延正式动工，助力泉城焕发新活力，服务新旧动能转换和“大强美富通”国际化大都市建设。

闪电新闻记者 张帅 实习记者 冯宜雯 济南报道

[责任编辑：杨凡、韩薇、张帅]

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