对比其他城市票价，济南地铁票价方案的价格不算低

9日，济南市发改委网站发布济南市轨道交通票制票价听证会第二次公告。

本次听证方案中一共公布了两套定价方案。其中，方案一为4公里内2元，4-9公里3元，9-14公里4元，14-21公里5元，21-28公里6元，28公里以上每乘坐9公里增加1元。即4公里起步价2元，晋级里程为5、5、7、7、9、9。

方案二为5公里内2元，5-9公里3元，9-13公里4元，13-19公里5元，19-25公里6元，25公里以上每乘坐8公里增加1元。即5公里起步价2元，晋级里程为4、4、6、6、8、8。

对比其他城市票价，济南地铁的价格不算低

青岛地铁票价政策采用里程分段计价，起步价2元，起步里程5公里。5-10公里（含），票价为3元。10-17公里（含），票价为4元。17-27公里（含），票价为5元。27-38公里（含），票价为6元。38公里以上部分，票价每增加1元，可多乘坐20公里。

武汉地铁采用按里程限时分段计价的票价政策，9公里以内(含9公里)2元，9至14公里(含14公里)3元，3元以上每增加1元可乘坐的公里数则比上一区段递增2公里，以此类推，6元可乘坐41公里，7元可乘坐54公里，8元可乘坐69公里。每次进闸到出闸乘车限180分钟，超时须按最高单程票价8元补交超时车费。

2016年10月，西安地铁票制由“区间计价制”调整为“里程计价制”。票价为起步价2元6（含6公里，以下类同）公里，每增加1元，可继续乘坐4、4、6、6、8、8公里。即0-6公里2元；6-10公里3元；10-14公里4元；14-20公里5元；20-26公里6元；26公里以上每增加8公里增加1元。

厦门的地铁起步价：4公里（含）2元。里程价：超过4公里后，4-12公里（含），按每4公里加收1元计价（不足4公里按4公里计价）；12-18公里（含），按每6公里加收1元计价（不足6公里按6公里计价）；18-28公里（含），按每10公里加收1元计价（不足10公里按10公里计价）；28-43公里（含），按每15公里加收1元计价（不足15公里按15公里计价）；43公里以上按每20公里加收1元计价（不足20公里按20公里计价）。

两套方案选哪套？

听听网友的意见

@友备无患：应该设置封顶价，比如最高不超过6元

@花好月圆：最好有个封顶的方案，很多城市都有这个实惠，在天津5站内2元，除了到滨海新区的轻轨9号线，其他线最高5元。

@小麦：支持方案1，换成会很多，长途是主流选择

@大睿：个人感觉选择地铁出行应该是中远程比较好吧，可能大多数人的注意力都聚焦到起步里程了，将来的济南会越来越大，第二种方案可能会在将来提高大家的出行成本，而且4公里的起步距离应该可以分流一部分距离较近的乘客。

@今天也要加油鸭：方案一和方案二相比还是方案一比较好，远程比较多的话，还是方案一比较划算。

@耳钉：不考虑速度，地铁的灵活性不如公交车，地铁一般一站很长，坐的距离远了才能体现出地铁的优势，所以我感觉第一种价位好，坐的站多了便宜合适。离得近还是坐公交方便。

@九音：第二种更好，顺便再出个地铁卡打折

@棉花糖：方案二性价比高点。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 刘雅菲）

[责任编辑：杨凡、徐琳琳]

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