济南轨道交通8号线一期工程开工沿经十东路走行连接中心城区与章丘区_济南要闻_济南

济南轨道交通8号线一期工程开工沿经十东路走行连接中心城区与章丘区

9月20日上午，济南轨道交通8号线一期工程开工活动在山东大学站(工程名)举行。济南时报·新黄河客户端记者郭尧摄

9月20日上午，济南轨道交通8号线一期工程开工活动在山东大学站(工程名)举行，济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌宣布项目开工。

轨道交通8号线一期工程是济南轨道交通第二期建设规划中的重点项目，列入省市重点工程，2021年12月山东省发改委批复工程可行性研究报告，2022年4月山东省交通运输厅批复初步设计文件，项目途经历城区、高新区和章丘区，沿经十东路走行，西起于东绕城高速邢村站，向东止于章丘区绣源河车辆段附近。

作为中心城区与章丘区的东西向大运量骨干通道，8号线连接中国(山东)自贸区济南片区、齐鲁科创大走廊、章丘大学城、明水经济技术开发区，沿线高校、科研院所、企业众多，建成后对方便沿线市民出行，促进中心城区和东部城区经济社会协同发展具有重要意义，为强省会建设发展注入新动能。

经十东路作为重要的城市主干路，轨道交通8号线一期建设面临的交通导改难度将更大，此外，由于沿线存在多处浅层采空区，施工风险高。济南轨道交通集团8号线项目部副经理王德超介绍，与济南市已建成和在建地铁线路不同，8号线一期将力争打造成为预制装配式示范线，大量采用预制装配式施工，在提高施工效率的同时确保工程质量稳定可靠，降低建筑材料损耗，减少建筑垃圾产生。

济南轨道交通集团总经理助理、交通发展投资公司总经理路林海表示，8号线一期工程项目具有服务对象专、带动能力强、引领发展旺的特点，一是项目将直接服务山东大学新校区，直接联通中心城区和章丘区，满足数量巨大的特定乘客，服务对象专;二是项目全线位于济南“东强”战略核心发展区，串联起中国(山东)自贸区济南片区、齐鲁科创大走廊，将进一步拉开城市发展框架，增强区域高质量发展的内生动力;三是项目同步实施交通引领发展规划，补齐片区发展的不平衡，将建设具有泉城特色的全国知名的地铁车站新区，迸发出引领发展的旺盛活力。

经过前期努力，8号线邢村站已与4号线同步开始基坑围护结构施工，山东大学站、绣源河站已率先完成施工围蔽，全线各项开工条件基本准备就绪，具备开工大干条件。(济南时报·新黄河客户端记者柴颖颖)

【相关新闻】济南轨道交通建设加速年内将再开工两条线路

对济南而言，“保泉”与地铁都是不可或缺的。

从1999年编制轨道交通线网规划，到2019年1月1日的轨道交通1号线通车，济南为“地铁梦”整整努力了20年。

2019年1月1日，济南首条地铁——济南轨道交通1号线全线通车试运行。1号线是纵贯济南市西部城区的一条南北向线路，南起工研院站，途经长清区、市中区、槐荫区，北至方特站(原演马庄西站)，运营里程26.1公里，共设车站11座，其中高架车站7座、地下车站4座。

2021年3月26日，济南轨道交通2号线开通初期运营，2号线起于王府庄站，途经西客站片区、腊山片区、西部新城核心区、老城区、东部新区及唐冶新城，止于彭家庄站，大致呈东西走向。

济南轨道交通3号线于2019年12月28日开通运营，3号线起于龙洞站，途经历下区、历城区，止于滩头站，大致呈南北走向。

济南“快进式”完成轨道交通一期建设规划后，又按下了轨道交通二期建设的“加速键”。

目前，二期建设规划的6条线路中已开工4条：3号线二期工程全线累计始发10台次盾构机，已顺利实现6台次接收，盾构区间掘进累计完成60%;4号线一期已有29座车站正在进行土建施工，3座车站正在进行市政迁改等前期工作;6号线全线25座新建车站中，16座车站已开始主体部分施工，预计年底将有6座车站主体结构封顶。7号线一期和9号线一期预计年内开工建设。