“万里黄河第一隧”施工期间盾构机卡泵346次 建设者克服困难勇往直前

齐鲁网·闪电新闻9月29日讯 在修建济南黄河隧道时，最大的难题是钙质结核和粉质黏土不规则分布，甚至是交叉出现，造成了盾构机在掘进中刀齿崩断、卡泵、滞排等。掘进中遇到的岩石强度普遍达到40兆帕，最大为90兆帕，相当于高铁桥墩钢筋混凝土强度的两倍还多。

9月29日，闪电新闻记者安丽丽在现场了解到，卡泵石头平均直径30~40厘米，最大的一块石头75厘米长，重达150斤。在整个工程施工期间，盾构机卡泵346次，影响时间264小时，处理钙质结核1274块，磨穿的泥浆管道940米，处理时间472小时。

盾构机机长表示，“我们团队通过一个月的努力，通过给盾构机做手术，研发了一种液压双管路采石装置，两路一用一备，一路取石，另一路出浆，不耽误掘进。成功解决了这个问题。”

机电领班杜振宇，泥水操作手林文乾，以及泰山号盾构机机长宋玉琦，他们都在济南黄河济泺路隧道的建设过程中贡献了他们自己的力量。他们都是九零后，可是他们都扛起了肩上的重担，面对困难勇往直前，他们是不服输不喊累的一代，他们是有社会责任感的一代，他们是与时俱进的一代。

闪电记者  李静怡 安丽丽 赵红伟 编辑 王雪 报道