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济南首个A1级！商河通用机场通航

1月17日，商河机场正式投入运营。通讯员供图

1月17日上午，在济南商河通用机场，3架飞机先后起飞，分别执飞莱芜雪野机场、滨州大高机场的转场训练任务和本场的飞行训练任务。这标志着济南首个A1级通用机场——商河机场正式投入运营，并实现了与周边通用机场的互联互通，翻开了济南通用航空产业发展的新篇章。

商河县委书记翟军表示，商河通用机场投入运营后，将进一步打通商河与黄河流域重点城市及周边半径500公里以内有关城市的“空中走廊”，将成为推动商河经济社会高质量、跨越式发展的新动力和新引擎，商河县委县政府将以优良的营商环境助推企业发展。济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌表示，济南轨道交通集团将抢抓航空产业发展机遇，高标准规划建设通航产业园区，做大做强通用航空产业，努力打造济南市通用航空产业区域中心，为全市高质量发展注入新的强劲动能。

现场，万户宇航、九天飞院等7家公司现场签约，正式进驻济南商河机场。

济南商河机场于2020年6月28日开工建设，在市委、市政府、民航局、有关部队，以及省市各部门单位的大力支持下，用最短的时间实现了“飞天梦圆”。

面对机场建设的高标准、高要求，济南轨道交通集团商河通用机场建设项目部会同施工单位中铁十四局三公司、中建八局、北京京航安机场工程公司合力攻坚，持续优化施工方案、严格质量安全管控，顺利完成了项目建设。2021年9月10日飞行区通过竣工验收，2021年10月12日试飞成功。

济南商河机场是目前距离山东省会济南最近、等级最高的通用机场，可对公众开放，开展10座以上航空器商业载客飞行，提供交通运输、应急救援、工农林作业、飞行培训、航空消费、航空制造维修等方面的运营服务。

围绕济南商河机场，规划了约12.4平方公里的通用航空产业园，产业园将立足区域航空应急救援基地、齐鲁通航文旅休闲目的地、济南通航高端制造基地三大目标定位进行规划建设，致力于打造成为山东通航产业新高地。

【延伸阅读】

到2025年山东通用机场达30个

根据民航局《通用机场分类管理办法》，通用机场根据其是否对公众开放分为A、B两类。

A类通用机场是指对公众开放、允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动的通用机场。B类通用机场指不对公众开放的机场。

A类通用机场分为3级，A1级通用机场指含有使用乘客座位数在10座以上的航空器开展商业载客飞行活动的通用机场。

加上1月17日通航的A1级的商河通用机场，山东省现有颁证通用机场10个，其中蓬莱沙河口、滨州大高为A1级通用机场，莱芜雪野、日照岚山为A2级通用机场，其余5个均为不对公众开放的B类通用机场。

2021年7月19日，山东省政府网站发布《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》。规划要求，打造以枢纽机场为骨干的现代化机场群。按照规划，到2025年，全省通用机场达到30个。

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商河通用机场“热门”：多家通航企业已进驻

为做好机场的运营工作，前期，济南轨道交通集团与中航通用飞机有限责任公司合资成立济南通用机场管理有限公司负责济南商河机场的运营管理工作，着力将通用航空产业打造成为拉动地区投资、引领消费升级、推动产业转型的新的经济增长点，目前已有多家通航企业进驻，展现了济南商河机场的强大吸引力。

首家进驻的万户宇航工业(山东)有限公司，一直致力于新能源全电动复合材料飞机的研发，目前3座电动飞机研发制造项目正在稳步推进中。

一直为国内大多数航空公司及部分国际航空企业提供飞行员培养服务的青岛九天国际飞行学院股份有限公司，也已正式签约，该公司现拥有教学飞机和模拟机近百架。

万户宇航工业(山东)有限公司执行董事兼经理张天洪说，济南商河机场500公里内覆盖多个重要的经济发展区域，向北可辐射京津冀经济圈、向东辐射山东半岛城市群，西南可辐射中原经济区，区位优势明显，并且机场的硬件条件、周围空域条件都非常好，规划的产业园区也很快启动建设，所以对于企业来说发展空间很大。

目前，围绕商河通用机场，规划了约12.4平方公里的通用航空产业园，一期规划面积6.2平方公里，含工业、商业、住宅和文化教育等产业，将导入通航高端设备制造、空天信息设备制造、航空救援设备制造、无人机和电动飞机研发制造、空天信息监测服务、科研实验、通航文旅、航空会展、航空教育培训等产业。商河县通用航空产业服务中心的王修德表示，商河县通用航空产业服务中心将为通用航空产业园建设提供全方位“保姆式”“店小二”式的服务，为济南市通用航空产业发展助力。