重磅！12月16日，济南北园快速路西延试通车！_济南要闻_济南

齐鲁网12月14日讯 12月16日是一带一路国际日，济南北园快速路西延与西绕城贯通，凤凰路隧道与二环南快速路贯通，瓶颈路全部打通，商河绕城公路通车，国道220平阴段通车！

北园快速路西延试通车 12月16日，北园大街快速路西延试通车！届时工业北+北园快速路将成为第一条横贯城区、连通东西绕城的快速通道。

横贯东西全线通

北园大街西延-北园大街-工业北路全长30.6公里，直连东西绕城高速，与BRT专线共同构成北城双快交通体系，助力国际医学中心、中央商务区、国际物流港、北湖和华山等片区发展。

实现驾车30分钟横贯东西，快速抵达西客站、新东站、长途汽车站、火车站等交通枢纽。

未来，这条快速路还将一路向东延伸，继续为济南城乡建设发展提供加速度。

建设加速通得快

工程历时不到一年，期提前6个月通车：

◆ 2017年12月28日开工；

◆ 2018年2月22日开始高架桥桩基钻孔；

◆ 8月28日完成全部1024颗桩基浇筑；

◆ 11月17日摊铺主线桥沥青；

◆ 12月16日试通车。

积极应用装配式建筑，通过预制折线先张梁、预制钢箱梁等，极大提升建设效率，并有效控制现场噪音及扬尘污染。

匡山立交保畅通

匡山立交顶升改造由常规“全封闭”实现“不封闭”，采用“顶升+匝道东移”方案。

以往至少全封闭1年，此次F、G匝道仅用两个半月建成，顶升仅用不到一个月。

匝道丰富路路通

快速路与西绕城互联互通，西城再添新大门。

东段高架快速路段，设3上4下7条匝道；西段地面快速路段，设置出入口3对，城区道路任意切换。

智能收费高速通

T型+直连式立交直通西绕城，收费站管理用房创新EPC模式80天建成，“高架通”变为“全线通”。

设6进11出智慧型高速岗亭，其中6进6出设置ETC，保障出入畅通。

配套设施马上通

将配套折臂式声屏障，外观优美、吸声效果更好、视野更开阔、耐久性更佳。

打通“咽喉”，凤凰路隧道全互通

凤凰路隧道建成通车了！至此，制约凤凰路全线腾飞的最后一道“咽喉”圆满解除，实现成功涅槃。

凤飞蝶舞，全互通零切换。隧道南端经由“蝴蝶”状的凤凰路全互通枢纽立交与二环南东延快速路完美连接，东部城区一步田园一步城的生活就此展开。

穿山越路，疏通咽喉通立交。全长998米，采用小净距山岭隧道形式，双向六车道设置，与凤凰立交互联互通，东南片区新添快速通道。

四孔箱涵，消除铁路瓶颈。9月完成北段下穿胶济铁路，打通凤凰路首尾最后一公里，实现东城南北大贯通。

凤凰路作为东部城区南北交通大动脉，向北过新修的胶济铁路立交直达遥墙机场，快速衔接济阳、商河；向南则通过二环南东延快速路与高速路网衔接，实现高快一体零距离切换；中途串起长岭、刘志远、汉峪等片区发展高地，为东城崛起注强大活力。

28+7，年内瓶颈路工程全打通

2018年我市《政府工作报告》指出：优化东部城区路网，完成经十一路、凤岐路、和平路东延等28条瓶颈路建设改造，提高路网密度，进一步改善交通微循环。

交通委自我加压，建设人民满意交通，全年实际打通瓶颈路28+7条，连续2年超额完成建设任务。

东部凤凰路、凤鸣路、凤岐路“三凤齐飞”，成为道路建设“新晋网红”。

舜德路北延、舜世路西延及舜世路二期（中段），硬将中部“堵城”阳光舜城疏通出“H”型路网。

和平共解放串联，名士与霞景齐拓。两路相辅路网优化，奏响CBD片区便民利民交响曲。

西部北部城区经十一路、阳光100南侧道路、药山西路、蓝翔中路、大魏庄及徐李路的整治提升，助推片区发展不遗余力。

泉城西大门即将亮相

G220平阴南段公路工程全长约19.4公里，投资约6.54亿元，项目采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时。

作为连接平阴县、长清区及东平县的主要干线公路，建成后将与青兰高速、济菏高速连通，最大限度发挥国道220公路交通主骨架、主动脉作用，对加快省会城市群经济圈战略的实施，带动平阴经济发展具有重要意义。

一路美景、美食，简直不能更棒

途经浪溪河、翠屏山、胡庄天主教堂和玫瑰湖湿地公园，一路美景美食不容错过！

我市国省道干线公路第一隧：平阴隧道

作为我市国省道干线公路第一条隧道，全长440米，双向四车道，一级公路标准。隧道进口端采用端墙式洞门，出口端采用削竹式洞门，风格简洁明快、进出洞自然顺畅。

高颜值护栏，增添冬季靓丽风景线

安装全新一代新科技钢护栏，外观绿色，材质环保，使用寿命长，同时还具有自清洁功能，安全性更佳，颜色更加明快，提升道路颜值。

多重安全防护措施，进一步提高出行安全系数

全线设置中央安全护栏、两侧防撞护栏，确保行车安全；穿城镇路段铺设人行道，兼顾城市道路服务功能；根据居民出行需求设置了人行天桥，更加安全、舒适。

路面平整度指标超过高速公路标准

通过改进工艺控制、减少施工接缝等措施，提高了面层平整度，超过了高速公路验收标准。

我市第二条县区“小绕城”通车在即

国道340商河绕城公路位于商河县境内，全长约21.5公里，总投资约6.4亿元。项目采用双向四车道一级公路标准，设计速度为80km/h。

该项目通车后，途经国道340的车辆可由“穿城而过”变为“绕城而走”，通行时间大约可节省15-20分钟，有效缓解过境车辆带来的穿城交通压力，减少穿城而过带来的噪音污染和安全隐患等，同时最大限度发挥340国道公路交通主骨架、主动脉作用，市民出行更加畅通、便捷，对拓展城市发展空间，促进区域经济发展，具有十分重要的意义。